THE Mercedes-Benz EQS , nová elektrická vlajková loď nemeckej značky, sa naplno ukáže už o pár týždňov, no nebolo prekážkou poznať vopred viaceré vlastnosti nevídaného modelu.
Po predstavení konceptu v roku 2019 sme mali možnosť začať s ním na začiatku roka 2020 a dozvedeli sme sa, že EQS predstaví MBUX Hyperscreen, zdanlivo neprerušovanú obrazovku so šírkou 141 cm (v skutočnosti sú to tri obrazovky OLED). Teraz ho môžeme vidieť integrovať do výrobného modelu.
Hyperscreen však bude voliteľnou výbavou nového EQS, pričom Mercedes-Benz využije aj príležitosť ukázať interiér, ktorý bude súčasťou štandardnej výbavy jeho nového modelu (pozri obrázky nižšie), ktorý má rovnaké usporiadanie ako sme videli v triede S (W223).
141 cm široký, 8-jadrový procesor, 24 GB RAM a sci-fi filmový vzhľad je to, čo MBUX Hyperscreen ponúka spolu so sľubovanou vylepšenou použiteľnosťou.
V novom interiéri môžeme okrem vizuálneho vplyvu Hyperscreenu vidieť volant identický s triedou S, vyvýšenú stredovú konzolu oddeľujúcu dve predné sedadlá, no s prázdnym priestorom pod ňou (nemá tunel prevodovky) a priestor pre piatich cestujúcich.
Nový Mercedes-Benz EQS sľubuje, že bude priestrannejší ako trieda S, čo je dôsledok špeciálnej platformy EVA pre elektrické vozidlá, na ktorej je založený. Absencia spaľovacieho motora vpredu a umiestnenie batérie medzi veľkorysým rázvorom umožňuje, aby sa kolesá „tlačili“ bližšie k rohom karosérie, čo má za následok kratšiu prednú a zadnú časť, čím sa maximalizuje priestor venovaný pasažierom.
Najaerodynamickejší zo všetkých Mercedesov
Inými slovami, architektúra EQS sa premieta do vonkajšieho dizajnu s odlišnými proporciami, než aké vidíme v tradičnej Triede S. Profil Mercedes-Benz EQS sa vyznačuje tým, že je typu „kabína dopredu“ (kabína pre cestujúcich v prednej polohe), kde je objem kabíny definovaný oblúkovou líniou („jednooblúk“ alebo „oblúk“, podľa dizajnérov značky), ktorá vidí stĺpiky na koncoch („A“ a „ D”) siahajú až k a cez nápravy (predné a zadné).
Elektrická limuzína s kvapalinovým vedením tiež sľubuje, že bude modelom s najnižším Cx (koeficient aerodynamického odporu) spomedzi všetkých sériových modelov Mercedes-Benz. S Cx len 0,20 (dosiahnuté s 19-palcovými kolesami AMG a v športovom jazdnom režime) dokáže EQS zlepšiť registráciu vylepšenej Tesly Model S (0,208), ako aj Lucid Air (0,21), čo je najpriamejšie. súperi nemeckého návrhu.
Hoci ho stále nevidíme celý, Mercedes-Benz hovorí, že vonkajší vzhľad EQS sa bude vyznačovať absenciou záhybov a redukciou línií s plynulými prechodmi medzi všetkými časťami. Očakáva sa tiež jedinečný svetelný podpis s tromi svetelnými bodmi spojenými svetelným pásom. Za nimi bude tiež svetelný pás spájajúci dve optiky.
Absolútne ticho? Nie naozaj
Pozornosť na pohodu obyvateľov nemohla byť vynikajúca. Nielenže môžete očakávať vysokú úroveň jazdného komfortu a akustiky, ale kvalita vzduchu v interiéri sľubuje, že bude lepšia ako vonkajší vzduch. Nový Mercedes-Benz EQS môže byť vybavený veľkým filtrom HEPA (High Efficiency Particulate Air) s približnou plochou listu A2 (596 mm x 412 mm x 40 mm), voliteľným prvkom výbavy Energizing Air Control. položka . Tým sa zabráni vniknutiu 99,65 % mikročastíc, jemného prachu a peľov do kabíny.
Nakoniec, keďže ide o 100% elektrický pohon, dá sa očakávať, že ticho na palube bude hrobové, no Mercedes navrhuje, aby EQS bolo aj „akustickým zážitkom“ s možnosťou vydávať zvuk počas jazdy a prispôsobovať sa. nášmu štýlu jazdy alebo zvolenému jazdnému režimu.
MBUX Hyperscreen je voliteľná možnosť. Toto je interiér, ktorý nájdete v štandarde EQS.
Keď je vybavený zvukovým systémom Burmester, sú k dispozícii dve „zvukové scenérie“: Silver Waves a Vivid Flux. Prvý sa vyznačuje tým, že je „čistým a zmyselným zvukom“, zatiaľ čo druhý je „kryštalický, syntetický, ale ľudsky teplý“. Existuje tretia a zaujímavejšia možnosť: Roaring Pulse, ktorý je možné aktivovať prostredníctvom aktualizácie na diaľku. Inšpirovaný „výkonnými strojmi“ je najviac „znejúci a extrovertný“. Elektromobil znejúci ako vozidlo so spaľovacím motorom? Vyzerá to tak.