Keď sa v roku 2017 prestal vyrábať bez toho, aby zanechal nástupcu, francúzska značka nám napriek všetkému sľúbila, nástupca Citroënu C5 . Azda najjasnejšie znamenie, že sa vyvíja nástupca, dalo ešte rok predtým, v roku 2016, predstavením konceptu CXperience.
CXperience ukázal futuristickú nadrozmernú limuzínu s kontúrami, ktoré evokovali veľký Citroën minulosti (najzrejmejšia je voľba dvojobjemovej karosérie), bez toho, aby upadla do ľahkého retro – práve naopak…
Buďme pragmatickí: trh sa čoraz viac obracia chrbtom k veľkým limuzínam, nehovoriac o limuzínach, ktoré nemajú ten správny symbol na kapote. Vynakladať prostriedky v tomto zmysle je riziko a ešte väčšie, keď sa od nového skvelého Citroënu očakáva, že to bude niečo „out of the box“.
Podľa vtedajšej generálnej riaditeľky Citroënu Lindy Jacksonovej by mal nástupca C5 vychádzať z prototypu CXperience.
Príchod nástupcu Citroënu C5 — ktorý by nahradil aj C6 — bol prisľúbený na tento rok 2020, no po príchode v spomínanom roku a hoci sme ešte v polovici roka, všetko nasvedčuje tomu, že sa to už nestane, ako som sľúbil.
C4 má prednosť
V skutočnosti by sa značka „double chevron“ pre rok 2020 mala zamerať na novú C4, ktorá nahradí C4 Cactus – po restylingu prevzal funkciu oficiálneho zástupcu Citroënu v segmente C, aby doplnil prázdnota, ktorá zostala na konci C4. Nová generácia C4 by mala byť známa už budúci mesiac, predaj sa spustí začiatkom jesene budúceho roka.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Vzhľadom na kontext, v ktorom žijeme, kde svet stojí pred ťažkou cestou k oživeniu ekonomiky, by bolo dokonca opodstatnené, aby Citroën nechal bokom projekty s určitou mierou rizika.
Citroën C5 Tourer
"skvelé"
Ale nedávne vyjadrenia Laurencea Hansena, riaditeľa produktovej stratégie Citroënu, vo videu zverejnenom na sociálnych sieťach, dávajú nádej, že na nástupcu Citroënu C5 sa nezabúda:
"Verte nám, auto existuje a je skvelé." Je to pre nás skutočne dôležité auto."
Čo očakávať od nástupcu Citroënu C5? Technicky by nemalo byť príliš veľa prekvapení. Nový model bude takmer s istotou založený na platforme EMP2, rovnakej, aká je vybavená Peugeotom 508 a nedávno známym DS 9.
Peugeot 508
Okrem základne by ste mali zdieľať motory so svojimi „bratrancami“. Predovšetkým plug-in hybridy, ktoré dávajú najväčší zmysel, aby boli schopné splniť emisné ciele CO2 stanovené Európskou úniou.
Veľká otázka spočíva v jeho dizajne. Pred dvoma rokmi boli deklarácie značky zamerané na vytvorenie modelu, ktorý by znovu objavil tento segment, modelu, ktorý by bol pre trh rovnako moderný a atraktívny, ako sú dnešné SUV.
Zdá sa, že v rámci skupiny existuje priestor pre model „out of the box“. Peugeot 508 nám ukázal cestu štvordverových kupé so športovejším dizajnom a nižšou výškou. DS 9 išiel opačnou cestou, konzervatívnejšou a elegantnejšou. Nástupca Citroënu C5 môže ukázať tretiu cestu v snahe zachrániť limuzíny, cestu smelosti – cestu, ktorú značka už v minulosti vyšliapala…
Poslúži ako referencia koncept CXperience, alebo Citroën pripravuje niečo iné? Budeme si musieť počkať, ale nevieme až oveľa neskôr, kedy... V súčasnosti nie je oznámený žiadny dátum.
Tím Razão Automóvel bude počas vypuknutia COVID-19 pokračovať online 24 hodín denne. Riaďte sa odporúčaniami Generálneho riaditeľstva zdravotníctva, vyhnite sa zbytočnému cestovaniu. Spoločne dokážeme prekonať túto náročnú fázu.