Dáva to dokonalý zmysel. Vnútorné obmedzenia (zatiaľ) elektrických vozidiel z nich robia ideálne zásuvky len pre úlohy s vopred určenými mestskými trasami. Práve tieto rutiny umožňujú ľahšie porovnávanie a špecifikovanie energetických potrieb na splnenie tejto úlohy.
Videli sme niekoľko pilotných skúseností, ale teraz sa začínajú objavovať prípady rozsiahleho prijatia elektrických vozidiel na distribúciu. V tomto novom scenári vynikajú vozidlá na doručovanie pošty, pretože vozidlá sú na tento účel zámerne navrhnuté.
StreetScooter Work vyrába Deutsche Post, nemecká pošta
Prvé distribučné vozidlo, ktoré dávame na známosť, patrí už v značnom rozsahu do skupiny Deutsche Post DHL Group. Nemecká pošta plánuje nahradiť celý svoj vozový park – 30 000 vozidiel – elektrickými vozidlami, ako je StreetScooter Work.
StreetScooter existuje od roku 2010 a prvé prototypy sa objavili v roku 2011. Svoju činnosť začal ako startup a dohoda s Deutsche Post jej umožnila integrovať niektoré prototypy do svojej flotily na testovanie. Testy museli dopadnúť naozaj dobre, keďže nemecká pošta nakoniec firmu v roku 2014 kúpila.
Potom sa dal do pohybu plán, ako pokročiť v sériovej výrobe tejto malej elektrickej dodávky. Pôvodným cieľom bolo nahradiť celú flotilu Deutsche Post, ale Work je už dostupný pre všeobecný trh. A hľa, umožnilo Deutsche Post stať sa v súčasnosti najväčším európskym výrobcom úžitkových vozidiel na elektrický pohon.
StreetScooter Work je k dispozícii v dvoch verziách – Work a Work L – a sú primárne určené pre mestské dodávky na krátke vzdialenosti. Jeho autonómia zaväzuje: len 80 km. Sú elektronicky obmedzené na 85 km/h a umožňujú prepravu do 740 a 960 kg.
Volkswagen tak prišiel o dôležitého zákazníka, 30 000 vozidiel DHL pochádzalo prevažne od nemeckej značky.
Trend pokračuje
StreetScooter pokračuje vo svojom rozširovacom procese a predstavil Work XL, vyvinutý v spolupráci s Fordom.
Work XL vychádza z modelu Ford Transit a môže sa dodávať s batériami s rôznou kapacitou – medzi 30 a 90 kWh – ktoré umožňujú autonómiu medzi 80 a 200 km. Budú v službách DHL a každé vozidlo podľa nich ušetrí až 5000 kg emisií CO2 ročne a 1900 litrov nafty. Je zrejmé, že nosnosť prevyšuje ostatné modely a umožňuje prepravu až 200 balíkov.
Do konca roka bude dodaných približne 150 jednotiek, ktoré sa pridajú k 3000 jednotkám Work a Work L, ktoré sú už v prevádzke. V priebehu roka 2018 je cieľom vyrobiť ďalších 2500 jednotiek Work XL.
Royal Mail sa drží aj električiek
Ak je flotila Deutsche Post 30 000 vozidiel veľká, čo potom 49 000 vozidiel Royal Mail, britskej pošty?
Na rozdiel od Nemcov, Briti zatiaľ podpísali ročnú zmluvu s Arrival – anglickým konštruktérom malých elektrických nákladných vozidiel. Nezastavili sa a paralelne s Peugeotom zriadili ďalšiu na dodávku 100 elektrických dodávok.
V prevádzke bude deväť kamiónov s rôznou nosnosťou. Majú dojazd 160 km a podľa Denisa Sverdlova, generálneho riaditeľa spoločnosti Arrival, ich cena je rovnaká ako nákladný automobil ekvivalentný naftovým motorom. Sverdlov už skôr uviedol, že jeho inovatívny dizajn umožňuje zostavenie jednotky jediným pracovníkom len za štyri hodiny.
A je to jeho dizajn, ktorý ho odlišuje od návrhu StreetScooter. Súdržnejší a harmonickejší, má sofistikovanejší a dokonca futuristický vzhľad. Vyniká predná časť, ktorej dominuje obrovské čelné sklo, ktoré umožňuje lepší výhľad v porovnaní s inými podobnými vozidlami.
Hoci sú nákladné autá Arrival elektrické, budú mať spaľovací motor, ktorý bude slúžiť ako generátor na nabíjanie batérií, ak dosiahnu kritickú úroveň nabitia. Finálne verzie kamiónov budú kompatibilné s autonómnym riadením s využitím riešení vyvinutých pre Roborace – preteky pre autonómne vozidlá. Na tomto združení nebude nič zvláštne, keď sa dozvieme, že súčasnými vlastníkmi Arrivalu sú tí istí, ktorí vytvorili Roborace.
Továreň, v ktorej sa bude vyrábať, v Midlands, umožňuje výstavbu až 50 000 jednotiek ročne a bude silne automatizovaná.
A naše CTT?
Národná pošta tiež začala preberať elektrické vozidlá. V roku 2014 bola ohlásená investícia päť miliónov eur do posilnenia jej vozového parku so záväzkom znížiť svoju environmentálnu stopu o 1 000 ton CO2 a ušetriť približne 426 000 litrov fosílnych palív. Výsledkom je 257 vozidiel s nulovými emisiami, celkovo 3 000 (údaje z roku 2016):
- 244 dvojkolesových modelov
- 3 trojkolesové modely
- 10 ľahkých tovarov
Pri pohľade na príklady, ktoré k nám prichádzajú z iných európskych krajín, tieto hodnoty nekončia.