Opel sa pripravuje na ofenzívu, posilnenú ťažkými zbraňami, aby zodpovedali hlavným referenciám v segmente D. Zoznámte sa s novým Opelom Insignia.
Prepracovanú a vylepšenú Insigniu vo verziách hatchback a Sport Tourer teraz dopĺňa najnovší člen rodiny Opel, Insignia Country Tourer.
Stále teplý, čerstvý zo 65. ročníka frankfurtského autosalónu spred niekoľkých týždňov, vrchol ponuky značky Opel sa svetu prezentuje s čistou tvárou a plný nových technológií, s agresívnejším a atraktívnejším dizajnom, vždy spriazneným. na nemeckú presnosť.
Novinky ďaleko presahujú rámec faceliftu. Pokiaľ ide o motory, k dispozícii budú nové, výkonnejšie a efektívnejšie motory s priamym vstrekovaním, vrátane nového turbodieselu 2.0 CDTI a tiež úplne nového 1.6 Turbo z rodiny benzínových motorov SIDI, ktorý rozšíri ponuku dostupných motorov.
V tejto recenzii modelu sa Opel Insignia vyvinul na úrovni podvozku s cieľom zlepšiť pohodlie na palube. V kabíne nájdeme nový prístrojový panel s integrovaným informačno-zábavným systémom, ktorý umožňuje prístup k rôznym funkciám smartfónu a je možné ho jednoduchým a intuitívnym spôsobom ovládať cez touchpad (dotykový displej), cez multifunkčný volant alebo cez ovládacie prvky. hlasu.
Evolúcia kabíny bola inšpirovaná 3 témami: jednoduché a intuitívne používanie, personalizácia informačno-zábavného systému.
Z domovskej obrazovky má vodič prístup ku všetkým funkciám, ako sú rozhlasové stanice, hudba alebo 3D navigačný systém, a to všetko pomocou niekoľkých tlačidiel, dotykovej obrazovky alebo pomocou nového touchpadu. Dotyková plocha je ergonomicky integrovaná do stredovej konzoly a podobne ako dotyková plocha Audi umožňuje zadávať písmená a slová, napríklad vyhľadať názov skladby alebo zadať adresu do navigačného systému.
Z novej Insignie sa predalo viac ako 600 000 kusov a sľubuje, že bude pokračovať v boji v segmente, ktorý sľubuje, že bude čoraz ostrejší. Najvyšší model nemeckej značky bol vždy chválený za svoj komfort a dynamické správanie, teraz revidované, očakáva sa, že postúpi na vyššiu úroveň.
Nový rad pohonných jednotiek zameraný na motory je zameraný na efektivitu viac ako kedykoľvek predtým. Nový 2.0 CDTI je šampiónom v spotrebe paliva, vďaka najnovšej technológii nový variant s výkonom 140 k vypúšťa len 99 g/km CO2 (verzia Sports Tourer: 104 g/km CO2). V kombinácii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a systémom „Start/Stop“ spotrebujú iba 3,7 litra nafty na každých 100 km (verzia Sports Tourer: 3,9 l/100 km), referenčné hodnoty. Napriek tomu 2.0 CDTI dokáže vyvinúť expresívnych 370 Nm binárneho.
Najvyššia verzia Diesel je vybavená motorom 2.0 CDTI BiTurbo s výkonom 195 k. Tento vysokovýkonný motor je vybavený dvoma turbodúchadlami, ktoré pracujú za sebou a zaisťujú ráznu odozvu v širokom rozsahu režimov.
Puristov poteší, že k dispozícii sú dva preplňované motory s priamym vstrekovaním, 2.0 Turbo s výkonom 250 k a krútiacim momentom 400 Nm a nový 1.6 SIDI Turbo da s výkonom 170 k a krútiacim momentom 280 Nm.
Dva motory, ktoré si podľa Opelu vážia plynulosť a rezervu. Podozrievavá je nám len sporiaca časť. Obidva sú spojené so šesťstupňovými manuálnymi prevodovkami a majú systém „Start/Stop“ a možno ich objednať aj s novou šesťstupňovou automatickou prevodovkou s nízkym trením. Verzia 2.0 SIDI Turbo bude ako jediná disponovať pohonom predných alebo štyroch kolies.
Základná verzia radu zážihových motorov je vybavená úsporným 1,4 Turbo so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou s výkonom 140 k a krútiacim momentom 200 Nm (220 Nm s „overboost“), ktorá dosahuje priemer v zmiešanom cykle iba 5, 2 l na 100 km a emitujú len 123 g/km CO2 (Sports Tourer: 5,6 l/100 km a 131 g/km).
Verzia OPC bude k dispozícii pre majetnejších za 61 250 eur s 2,8-litrovým motorom V6 Turbo s výkonom 325 k a 435 Nm, ktorý dokáže zrýchliť z 0 na 100 km/h len za 6 sekúnd a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 250 km/h. – alebo dosiahnutím rýchlosti 270 km/h, ak sa rozhodnete pre balík OPC „Unlimited“.
S cenami začínajúcimi na 27 250 € za sedan, verzie Sport Tourer budú mať navýšenie o 1 300 € oproti hodnote sedanu. Opel Insignia je opäť vážnym konkurentom Volkswagenu Passat, Fordu Mondeo a Citroenu C5.
Text: Marco Nunes