Ďalšia dramatická kreácia prípravkára ABT, kde nebolo nič ponechané na náhodu. Skromná A1 ustupuje do A1 Jeden z jedného , koncentrovaná bomba agresie, sily a drámy, že keby nám povedali, že ide o nástupcu A1 WRX alebo „druhý príchod“ skupiny B, uverili by sme.
Ale nie... Ako už názov napovedá, A1 One of One je jedinečným príkladom, ktorý vytvorila spoločnosť ABT, pričom jeho hlavným ťahúňom je Daniel Abt, syn zakladateľa prípravku.
Pre nás by sa to mohlo volať aj Audi RS 1 – zatiaľ tu nie je ani len letmý pohľad na Audi S1 , pričom rad A1 končí na 40 TFSI s výkonom 200 k.
Viac ako 400 hp... na A1
A1 One of One rieši problém s napájaním zdvojnásobením výkonu 200 k oproti 40 TFSI — majú (niečo viac ako) 400 koní , na úrovni Audi RS 3.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Motor však nie je „vitamínovanou“ verziou 2.0L 40 TFSI. Namiesto toho ABT išiel priamo do súťaže o motor. Ide o rovnakú jednotku, ktorá sa používa v Audi TT šampionátu Audi Sport TT Cup – preteku, ktorý mal svoju poslednú edíciu v roku 2017 – ale ktorá malému A1 dodáva ešte viac koní.
Stále neexistujú žiadne konečné špecifikácie, ani pre motor - ABT hovorí, že je mierne nad 400 hp - ani pre výkon, pretože A1 One of One od ABT ešte neukončil svoj vývoj.
Vzhľad sa zhoduje
Viac ako samotný počet koní je to vzhľad A1 One of One, ktorý ho skutočne odlišuje – ABT sa nedržal späť, to je isté...
Svetlice sú jeho najoriginálnejším a najodvážnejším prvkom, ako keby boli úplne oddelené od karosérie, vďaka čomu vyzerá ako „utečenec“ z WRX alebo WRC.
Zväčšenie auta, viac ako štýl, bolo tiež vecou nutnosti. Kované kolesá ERF majú 19″ – integrujú aerodynamické ráfiky ABT (Aero Rings) v zlatej farbe –, obuté do veľmi širokých pneumatík Michelin Pilot Sport Cup 2 s rozmermi 265/30 R19.
Výsledok? Toto Audi A1 je vpredu o 60 mm širšie a vzadu o 55 mm, čo spolu s kolesami úplne mení – k lepšiemu – postoj (postoj) kompaktného modelu na podlahe.
Okrem svetlíc je dosť výrazný aj aerodynamický balík — výrazný predný spojler, zadný difúzor a mega karbónové zadné krídlo, navyše bočná lopatka a doplnky v predných rohoch auta.
Na dokončenie exteriéru je „maľba“ (je to vlastne obal) tiež celkom originálna, dvojfarebná – polovica vpravo v červenej, polovica vľavo v čiernej –, ktorá zahŕňa aj trojuholníkovú grafiku.
Kam zmizli zadné vrátka?
Na skok do interiéru je vrcholom jeho takmer kompletné potiahnutie Alcantarou a absencia zadných sedadiel — na jeho mieste nájdeme lištu proti prevráteniu. To ospravedlňuje aj zmiznutie kľučiek zadných dverí (A1 je k dispozícii len s piatimi dverami) a stratu ich funkčnosti (v otváraní bránia aj nadstavce).
Nečakajte, že ho nájdete na predaj alebo v limitovanej produkcii, ale čo by extravagantné Audi RS 1 určite spravilo.
Tak sme skončili s videom od samotného Daniela Abta — niečo dlhé, takmer 30 minút, a v nemčine, ale s anglickými titulkami — kde môžeme v krátkosti sledovať projekt od jeho začiatku a kde sa dozvieme všetky podrobnosti sústredené šialenstvo na kolesách.