Keď sa Espace ukázal ako víťazná stávka, dokázal by Renault zopakovať vzorec na úspech v dostupnejšom a kompaktnejšom vozidle? Dnes vieme, že áno. THE Renault Scenic , narodený najskôr ako Mégane Scénic, by bol jedným z prvých kompaktných MPV, ktoré by sa objavilo v Európe a malo obrovský úspech.
Na trh prišiel v roku 1996, no názov Scénic bol predstavený o päť rokov skôr, v roku 1991, prostredníctvom konceptu na autosalóne vo Frankfurte. Rovnako ako sériový automobil, aj tento koncept predvídal víziu budúceho kompaktného MPV.
Jeho názov Scénic je vlastne skratka: Safety Concept Embodied in a New Innovative Car, čo by sa dalo preložiť ako Integrovaný bezpečnostný koncept v novom inovatívnom aute.
Renault Mégane Scénic, 1996-2003
Bolo by to v roku 1996, kedy by sme sa dočkali uvedenia prvej generácie na trh. Úplne odlišný od pôvodného konceptu by prijal názov Scénický Megane , ako súčasť rozsiahlej rodiny modelov, ktoré tento rad tvorili. Renault Mégane Scénic priniesol rovnaké priestory ako najväčší a originálny Espace – komfort, všestrannosť, obývateľnosť, bezpečnosť – pre oveľa dostupnejší segment.
Prvá generácia Renaultu Scénic sa objavila v roku 1996.
Koncept bol nový, deklaroval sa ako jeden z prvých kompaktných MPV na trhu, ale jeho atribúty ako rodinného auta boli rýchlo ocenené – dokonca ani Renault nepredvídal obrovský úspech, ktorý zožalo. Prirodzene by vyhralo voľby Európske auto roka 1997.
Prvá generácia by bola zároveň najpredávanejšou zo všetkých, zákazníkov si našlo 2,8 milióna kusov. Nasledujúce generácie sa k takýmto hodnotám nikdy nepriblížili – konkurencia nenechala na seba dlho čakať, čo spôsobilo, že sa trh rozptýlil medzi iné návrhy, ako napríklad Citroën Picasso alebo Opel Zafira.
Vyskytuje sa v tejto generácii pre Scénický RX4 , pohon všetkých štyroch kolies, zvýšené a zosilnené odpruženie – ukážka invázie SUV a crossoverov, ku ktorej nakoniec došlo?
Prvá generácia Renaultu Scénic bola v roku 1997 vyhlásená za Európske auto roka.
Renault Scenic II, 2003-2009
Vonkajší dizajn druhej generácie modelu Scénic je, podobne ako jeho predchodcu, integrovaný s dizajnom druhej generácie sedanu Mégane a jeho predchodcu Scénic I. Renault Scenic II ako jediný minivan v segmente ponúkal tri verzie: krátku verziu s piatimi sedadlami a 4,30 m a dve dlhé verzie s piatimi alebo siedmimi sedadlami a 4,50 m.
Okrem nových zábavných prvkov, ktoré technológia umožnila integrovať do Scénic, bola francúzska rodina vybavená automatickou parkovacou brzdou, bi-xenónovými svetlometmi, hands-free kartou, systémom kontroly tlaku v pneumatikách, regulátorom a obmedzovačom rýchlosti, ako aj pomoc pri parkovaní.
Zvýraznenie pre radiacu páku, ktorá je odvtedy umiestnená na mostíku spojenom s prístrojovou doskou.
V roku 2003 dosiahol Renault Scénic druhej generácie päť hviezdičiek v testoch Euro NCAP, čím sa stal najbezpečnejším autom vo svojej kategórii.
Renault Scenic III, 2009-2016
Tretia generácia kompaktného MPV Renault si ponechala dve karosérie, vyznačujúce sa veľkosťou a dizajnom: the scénický to je veľkolepé scénické . Boli predstavené v marci 2009 na autosalóne v Ženeve. Kým na Grand Scénicu sú zadné svetlá usporiadané do tvaru bumerangu a akoby smerovali k prednej časti auta, na Scénicu sú orientované dozadu.
Oba majú kapacitu 92 litrov v odkladacích priestoroch rozmiestnených po kabíne, multimediálnu plochu a zvukovú a vizuálnu asistenciu pri parkovaní. Ponuka motorov má vynovenú aj ponuku nafty a benzínu. Tretia generácia Scénic v podstate opustila hravý štýl a prijala elegantnejší štýl.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Zaujímavé je, že prešiel dvoma zmenami dizajnu, prvým v roku 2012, keď získal nové svetlomety a nárazníky, a druhým v roku 2013, kde bol predný nárazník nahradený iným, s väčším symbolom značky a integrovaným do novej prednej masky chladiča. byť súčasťou identity Renaultu.
Úpadok MPV a rozmach SUV bolo najintenzívnejšie cítiť počas kariéry tejto generácie, nehovoriac o tom, že sa rozbehla v čase, keď svet prežíval jednu z najvážnejších ekonomických kríz, aké si človek pamätá, čo sa odrazilo aj na ich predajoch. Predalo sa viac ako 600 000 kusov, no ani zďaleka to nie je 1,3 milióna predchádzajúcej generácie, či 2,8 milióna originálu.
Renault Scenic IV, 2016-
V roku 2011 Renault predstavil na ženevskom autosalóne R-priestor , koncepčný automobil, ktorého cieľom je posunúť Scénic do novej éry. Éra v podobe a podobnosti modernej, viacnásobnej rodiny, ktorá ašpiruje na praktické auto, ktoré sa vyznačuje svojim dizajnom.
Podľa Laurensa van den Ackera, riaditeľa dizajnu Renaultu, štvrtá generácia Renault Scenic je to akási posledná nádej pre MPV. Preto, ako sme videli na Espace, je potrebné ho znovu vynájsť, predstaviť viac štýlu a dokonca aj niektoré gény z SUV a crossoveru, ktorých dominancia na trhu stále rastie.
Svetlá výška narástla a s ňou aj kolesá – je k dispozícii len s 20-palcovými kolesami. Stále je k dispozícii s dvoma karosériami a dvoma sedadlami – päť a sedem. Argumenty, ktoré urobili z prvej generácie ideálne rodinné vozidlo, stále existujú – priestor, všestrannosť, dostupnosť a viditeľnosť – ale proti sile SUV neexistujú žiadne argumenty.
Z modelu, ktorého sa ročne predalo viac ako 300 000 kusov, v roku 2018 neprekročil 91 000 — existuje nádej pre Renault Scénic a pre MPV všeobecne?
