Na úvod by som vám mohol povedať, že som už jazdil na novom Audi A8 prvé auto vybavené autonómnym riadením úrovne 3 (nie, Tesla nie je na úrovni 3, stále je na úrovni 2) , pretože to bolo to, čo motivovalo našu cestu do Španielska. Tento prvý kontakt si uložím na článok, ktorý bude čoskoro zverejnený, pretože ešte predtým je tu niečo, o čo by som sa chcel podeliť...
Môžem mierne nadvihnúť latku a povedať vám, že nové Audi A8 je jedno z najlepších áut, aké som kedy jazdil a kde som jazdil, či už v „normálnej“ alebo „dlhej“ verzii.
Možno sa nezhodneme na štýle, ale musíme súhlasiť s tým, že Audi odviedlo skvelú prácu v interiéri a náročnosti montáže, najmodernejších dostupných komponentoch, najmenších detailoch, technológii. , ale aj záujem poskytnúť a skvelý zážitok z jazdy , aj keď ide o auto, ktoré sa presadzuje ako prvé s úrovňou 3 autonómneho riadenia. Ten prvý kontakt ho tu čoskoro nájdete.
silný muž audi
Audi nás pozvalo, aby sme sa pripojili k vybranej skupine, ktorá sa zúčastní neformálneho rozhovoru s generálnym riaditeľom Audi Rupertom Stadlerom. Je to jedno z pozvaní, ktoré sa nedá odmietnuť. Dokonca na počudovanie prítomných členov Audi, vrátane generálneho riaditeľa značky, pretože pracujeme na Deň implementácie Portugalskej republiky, štátny sviatok. Ale kto je Rupert Stadler?
Profesor Dr. Rupert Stadler je generálnym riaditeľom Audi AG od 1. januára 2010 a finančným riaditeľom značky rings od roku 2007. Okrem iných pozícií, ktoré zastáva v skupine Volkswagen, je Stadler aj podpredsedom futbalového klubu. Možno ste o tom počuli: chlapík z Bayernu Mníchov.
Jeho meno bolo zapletené do niekoľkých nedávnych kontroverzií súvisiacich s Dieselgate, z ktorých sa mu podarilo vyjsť bez ujmy a so zjavne posilnenou pozíciou v rámci skupiny. Táto pozícia mu umožní viesť Audi v nasledujúcich rokoch. Je jasné, že Stadler a jeho tím zareagovali na túto temnú fázu nevyhnutnou odpoveďou: poslúžila ako motto pre zmenu kurzu sprevádzajúce koncern Volkswagen.
Tu nemôžu byť žiadne kluby. Silný muž Audi, zodpovedný za 88 000 pracovných miest, musel zahodiť všetky škody spôsobené Dieselgate a ísť ďalej, značka a jej predstavitelia samozrejme naďalej spolupracovali s úradmi. Bol to muž s „obnovenými sľubmi“, ktorého som stretol vo Valencii.
Dve otázky
Nikto by si vašu prítomnosť nevšimol, keby v miestnosti nebolo 20 ľudí vrátane vášho pisára, ktorí žijú každý deň veľmi blízko tohto odvetvia. Sedel vzadu v miestnosti, popíjal pivo a trpezlivo čakal na príchod hostí a ich otázky. Počas neformálneho rozhovoru som mu mohol položiť dve otázky.Čo má Audi v úmysle urobiť pre zlepšenie svojich predajných výsledkov v Portugalsku?
prvá otázka prišiel po vyhlásení Stadlera o portugalskom trhu: „Audi nemá zlé postavenie (v Portugalsku), ale mohlo by to byť lepšie a pokúsime sa nájsť riešenia, ktoré v budúcnosti umožnia zlepšiť výkonnosť značky. v tej krajine."
Odpoveď na našu otázku bola zameraná na potrebu sprístupniť a posilniť dodávky modelov dôležitých segmentov pre náš trh, pričom je všeobecne známe, že Audi má problémy s dodávaním modelov ako Audi Q2 nielen v Portugalsku, ale na všetkých trhoch. z dôvodu vysokého počtu objednávok.
Rupert Stadler, generálny riaditeľ Audi AG.To nebola kritika! Mal poukázať na príležitosť do budúcnosti. Pre mňa je to veľmi jednoduché. Závisí to od segmentácie produktu, ktorá je v Portugalsku veľmi odlišná od ostatných krajín. Vidíme úspech, ktorý má Audi Q2 a v budúcnosti bude nové Audi A1, ktoré bude uvedené na trh v roku 2018, príležitosťou pre Portugalsko. A musíme popracovať aj na predajoch A4 a A5, aj keď sú to segmenty, ktoré majú v Portugalsku menší prienik.
Je to poslednýkrát, čo uvidíme motor W12 alebo V10 v aute s logom Audi?
Bohužiaľ nebolo možné získať priamu odpoveď na našu otázku druhá otázka , ale určite sa nám podarilo stiahnuť nejaké závery a predvídať, čo sa stane.
Rupert Stadler, generálny riaditeľ Audi AG.Na to teraz neviem odpovedať. Snáď ďalšie Audi A8 bude 100% elektrické, čas ukáže, čo sa stane! Teraz uvádzame toto auto na trh a považujeme ho za najmodernejšie v tomto odvetví. To, čo sme videli v posledných rokoch, je downsizing motorov, ale nie nutne pokles výkonu.
Stadler dodal, že „...spotrebiteľský vkus sa tiež mení a pozornosť venovaná interiéru a jeho detailom získava väčšiu dôležitosť ako motor, pričom malý význam má 12-valec alebo 8-valec.“
„Keď sa pozriete na európske trhy, s výnimkou Nemecka sú všetky cesty obmedzené na 120/130 km/h. Musíme držať krok s meniacimi sa záujmami našich zákazníkov a začať vytvárať naše produkty, možno s iným zameraním.“
Lietajúce autá?
THE Italdesign, taliansky start-up, ktorý Audi vlastní, spoločne s Airbusom vyvíja veľmi zaujímavý projekt mobility. „Pop.Up“ bol predstavený na ženevskom autosalóne v marci 2017 a je to autonómne elektrické auto, ktoré môže lietať, ako môžete vidieť na obrázkoch.
Rupert Stadler nám zanechal oznámenie o tomto projekte "Zostaňte naladení" varujúc, že musíme pozorne sledovať jeho vývoj. Stadler odkázal na „veľkú investíciu“, s ktorou Airbus súhlasil v tomto návrhu Italdesign, tiež zdôrazňujúc, že „...Audi sa zaviazala urobiť tento návrh realitou nad rámec prototypu“.
Na konci „neformálneho“ rozhovoru nás generálny riaditeľ Audi pozval do baru, kde sme mohli pokračovať v rozhovore. Pomyslel som si: sakra, musím sa ťa spýtať viac otázok o lietajúcich autách, kedy dostanem ďalšiu šancu?!? (Možno v marci 2018 na autosalóne v Ženeve, ale cesta je ešte dlhá...). Videl som Jetsonovcov a myslel som si, že je to brutálne! Kto videl Jetsonovcov?
Vedľa baru som začal rozhovor.
Diogo Teixeira (DT): Dr Rupert, som rád, že vás spoznávam. Diogo Teixeira da Razão Automóvel, Portugalsko.
Rupert Stadler (RS): Portugalsko! Musíme sa vám poďakovať, že ste prijali naše pozvanie na štátny sviatok!
DT: „O projekte „Pop.Up“ od Italdesignu sa vás musím na niečo opýtať. Tak, ako keď človek postavil obojživelné auto, podarilo sa mu vytvoriť auto, ktoré sa správalo ako loď na ceste, a loď, ktorá sa správala ako auto na vode, čo nám zaručuje, že to isté neurobíme. s lietajúcim autom?"
LOL: (smiech) Táto otázka je relevantná áno. Keď mi chalani z Italdesingu prvýkrát ukázali koncept, zdráhal som sa. Bolo to lietajúce auto! Ale povedal som im: ok, zaplatíme, aby sme videli.
DT: Povedzme, že lietajúce auto zahŕňa niekoľko vecí...
LOL: presne tak. Po nejakom čase mi prišla správa, že Airbus sa chce zapojiť do projektu a pomyslel som si „pozri, toto má nohy na chodenie“. Vtedy sa objavilo „Pop.Up“ v spolupráci s Airbusom.
DT: Je to len úplná autonómia vozidla, vďaka ktorej bude tento typ ponuky životaschopný? Inými slovami, bude určite nemysliteľné navrhnúť mestské prostredie, kde manuálne lietame z jedného miesta na druhé.
LOL: To by bolo samozrejme nemysliteľné. „Pop.Up“ je úplne autonómny.
DT: Môžeme čoskoro očakávať novinky o tomto projekte?
LOL: Áno, podporujeme tieto projekty od startupu ako Italdesign, pretože veríme, že s novými a sviežimi nápadmi sa vždy nájdu tie správne. Je to stávka, ktorú robíme, aby sme sa uistili, že sme priekopníkmi, ako je to v prípade tohto „Pop.Up“.
Tento rozhovor slúžil ako predjedlo k tomu, čo motivovalo našu cestu. Jazda na technologicky najvyspelejšom aute na trhu: na novom Audi A8.
