Honda Civic netreba predstavovať — je jedným z pilierov Hondy už od 70. rokov 20. storočia.Od svojho predstavenia v roku 1972 sa neustále vyvíja a rastie. Práve tento rast najviac vyniká vo filme, ktorý za 60 sekúnd ukazuje vývoj od prvého po najnovší Civics (iba hatchbacky, v dvoch objemoch) vo verzii Type-R.
prvý občiansky
Prvá Honda Civic bola 100% novým autom a nahradila malý N600, verziu kei car N360 zameranú na medzinárodné trhy, ako je Európa a USA. Skoro by sa dalo povedať, že nový Civic bol dvakrát väčší ako auto N600. Rástol vo všetkých smeroch, zdvojnásobil počet sedadiel, valcov aj kubatúru motora. Dokonca to umožnilo Civicu ísť v segmente nahor.
Prvý Civic mal trojdverovú karosériu, 1,2-litrový štvorvalcový motor s výkonom 60 k, predné brzdové kotúče a nezávislé zavesenie zadných kolies. Medzi dostupnými možnosťami bola dvojstupňová automatická prevodovka a dokonca aj klimatizácia. Rozmery boli malé - je o niečo kratší, ale oveľa štíhlejší a nižší ako súčasný Fiat 500. Hmotnosť je tiež malá, okolo 680 kg.
posledný občiansky
Sledovanie príbehu rôznych generácií Civicu môže byť zložité. Je to preto, že niekoľko generácií existovali rôzne modely v závislosti od trhu. A napriek tomu, že medzi sebou zdieľali základy, americké, európske a japonské občianske sa značne líšili vo forme.
Niečo, čo akoby sa skončilo predstavením najnovšej generácie Civicu, desiatej, predstavenej v roku 2015. Využíva úplne novú platformu a prezentuje sa tromi karosériami: hatchback a hatchback a kupé, predávané v USA. Rovnako ako prvý Civic sme sa po niekoľkých generáciách dočkali návratu nezávislého zadného zavesenia.
V Európe je vybavený preplňovanými troj- a štvorvalcovými motormi, ktorých vrcholom je 320 k 2,0-litrového preplňovaného Civicu Type-R, ktorý aktuálne drží rekord v najrýchlejšom vozidle s predným náhonom na Nürburgringu.
Je to jedno z najväčších áut v segmente, na dĺžku presahuje 4,5 metra, prakticky o meter dlhšie ako prvý Civic. Je tiež o 30 cm širší a 10 cm vyšší a rázvor narástol asi o pol metra. Samozrejme je tiež ťažší — dvakrát tak ťažký ako prvá generácia.
Napriek gigantizmu a obezite má nový Civic (1,0 turbo) spotrebu porovnateľnú s prvou generáciou. Znamenia doby…