Očakávalo by sa, že v automobilovej skupine budú ťažkosti a prekážky prekonávať spoločne. Ale nie vždy to tak je. Zdá sa, že sa to deje v skupine Volkswagen, ktorá zahŕňa dve jej značky, Porsche a Audi.
Priatelia, priatelia... biznis oddelene
Nemecká skupina nie je imúnna voči vnútornému napätiu – len včera sme spomínali možné opatrenia na zníženie internej konkurencie Škody pre značku Volkswagen. Teraz sa hovorí o Dieselgate. Od zverejnenia škandálu s manipuláciou s emisiami niektorých dieselových motorov ubehli už dva roky, no následky sa stále hromadia, rovnako ako náklady.
Okrem 2.0 TDI (EA189), ktorý bol v centre škandálu, odhalil 3.0 TDI V6 aj manipulačný softvér. Tento motor pôvodne od Audi vybavil nielen modely značky, ale aj ďalšie od Volkswagenu a Porsche. Celkovo bolo v USA postihnutých približne 80 000 áut týchto troch značiek a nedávno nemecká vláda dokonca zakázala predaj Porsche Cayenne vybaveného týmto motorom.
Je prirodzené, že stuttgartská značka túto záležitosť neberie na ľahkú váhu. Nielenže to bolo „zavlečené“ do škandálu, ale aj náklady sú vysoké. Podľa nemeckého denníka Bild Porsche požaduje kompenzáciu od Audi, ktoré motor vyvinulo 200 miliónov eur na náklady súvisiace s inkasnými operáciami, zákazníckou podporou a právnym poradenstvom.
V tejto chvíli žiadna zo značiek neprišla s oficiálnym vyjadrením k tejto záležitosti. Je známe, že Porsche nepredložilo žiadny právny proces na vymáhanie platby, iba oficiálnu žiadosť. Nie je teda jasné, aké budú budúce kroky Porsche, ak Audi odmietne pokračovať v platbe.