Nový rok nie je len čas na oslavy a radovánky. Je načase pristúpiť aj k bilancii predaja áut z predchádzajúceho roka a keďže sú zverejnené predajné výsledky najrozmanitejších trhov, nájdu sa aj také, ktoré sú prinajmenšom zvláštne.
Zatiaľ čo tu už vieme, ktoré značky sa v roku 2019 predávali najviac, vo Francúzsku sa časopis L'Automobile Magazine rozhodol použiť údaje o predaji zverejnené webovou stránkou Autoactu na zhromaždenie modelov, ktorých sa minulý rok predalo menej ako 25 kusov.
Vo veľmi eklektickom zozname sú niektoré mená dobre známe, ako napríklad Alfa Romeo MiTo alebo Fiat Punto, ktorých sa predalo 22, respektíve 15 kusov, pričom všetky zostali zo skladu, keďže oba modely sa už nevyrábajú.
Talianski bratranci Alfa Romeo MiTo a Fiat Punto sa v roku 2018 rozlúčili s trhom.
Od exkluzívneho k vylúčenému
Okrem nich zoznam tvoria aj modely, ktoré, pravdupovediac, niet divu, že sa ich predalo málo kusov, taká je ich exkluzivita. Nájdeme medzi nimi Rolls-Royce Phantom a Cullinan, Bentley Bentayga či Maseratti Quattroporte.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Iné sú prekvapením, keďže ide o modely, ktoré sa teoreticky na európskom trhu ani nepredávajú. Dobrým príkladom je Peugeot 301. „Brat“ Citroënu C-Elysée, 301 je zameraný na rozvíjajúce sa trhy a v Európe sa oficiálne nepredáva. Napriek tomu si v roku 2019 na „starom kontinente“ jeden kúpilo sedem Francúzov.
Kde sme už tento profil videli?
"Znovuzrodení fénixovia"
Skutočne prekvapujúce je, že v rekordnom predaji áut za rok 2019 vo Francúzsku sú modely, ktoré sa už roky nevyrábajú. Napríklad bol niekto, kto si v roku 2019 kúpil jeden z posledných kusov (možno posledný) Opel Speedster, model, ktorého posledný kus zišiel z výrobnej linky v... roku 2005! Vzhľadom na relatívnu vzácnosť nemeckého roadsteru je však tento nákup ľahko opodstatnený.
Ťažšie pochopiteľné sú dôvody, ktoré niekoho viedli ku kúpe nového Peugeotu 407 v roku 2019. Bola to verzia Coupé? Nevieme, ale ak by to tak nebolo, radi by sme poznali dôvody tejto voľby.
Napriek tomu sa tieto dva predaje zdajú „normálne“, keď vidíme, že v polovici roka 2019 si niekto myslel, že má zmysel kúpiť to, čo by malo byť jedným z posledných kusov na sklade… Citrón Xsara!
No, vo Francúzsku si niekto kúpil v roku 2019... novú Xsaru. Ak si nepamätáte, známy francúzsky kompakt sa vyrábal v rokoch 1997 až 2003 (verzie VTS a Break vydržali do roku 2004 a reklama do roku 2006) a s výnimkou verzie VTS ho len ťažko možno považovať za najmä zberateľský model.
Nevieme, ktorú verziu Xsary ste si kúpili, ale zvedavosť je veľká – čo niekoho podnietilo ku kúpe jedného z posledných kusov na sklade modelu, ktorý odišiel do dôchodku asi pred 17 rokmi? Bola to pre značku emocionálna vzpruha osláviť 100. výročie?
A ty by si kupil?
Nie je to prvýkrát, čo sme po rokoch videli na záznamoch predaja nových áut nesériové modely. Jedným z najparadigmatickejších nedávnych prípadov bolo zistenie, že v USA sa stále nepredáva tucet Lexusov LFA – čo mal Lexus doteraz najbližšie k superšportiakom.
Zdroj: L’Automobile Magazine