Systém quattro si vzal dovolenku, výkon stúpol na 950 koní a na rýchlomere teraz svieti 430 km/h. Čerešnička na torte: môžete chodiť po verejnej ceste. Cena? Na znamenie.
Potter & Rich, londýnsky pripravovateľ, sa rozhodol vyrobiť najdrastickejší a najradikálnejší upgrade, aký poznáme pre prvú generáciu Audi R8. Audi R8 opúšťa rodinné meno a prijíma názov RECON MC8. Ale táto zmena názvu sa ukazuje ako najmenej dramatická zmena zo všetkých.
RECON MC8 sa považuje za pretekárske auto s „osvetlením a poznávacou značkou“, čo znamená, že môže chodiť po verejných komunikáciách, ísť do supermarketu a roztaviť pneumatiky na najbližšej pretekárskej dráhe, bez použitia prívesu. - v našom prípade Estoril. Ale napríklad výlet do Spa Francorchamp nie je vylúčený... Táto sloboda je silnou stránkou RECON MC8.
Systém quattro bol nahradený systémom pohonu zadných kolies s diferenciálom Drexler, čím sa znížila hmotnosť balíka a zabezpečilo sa spravodlivejšie rozloženie hmoty. Rozsiahlo bol pripravený aj 5,2-litrový motor V10. Dostal niekoľko vnútorných častí – napríklad súťažné piesty – a vysokovýkonný objemový kompresor. Čísla nemôžu byť razantnejšie: výkon 950 koní a maximálny krútiaci moment 900 Nm. Aby celú túto silu znásobili v rýchlosti, Potter & Rich prešli na sedemstupňovú zosilnenú dvojspojkovú prevodovku.
NEPREHLIADNITE: vyhráva lístky na premiéru filmu Transporter: Maximum Power
Aby ste udržali krok s výkonom, je nevyhnutné, aby ste sa pozreli na zápas. Všetky panely karosérie na RECON MC8 sú vyrobené z karbónu a snažia sa znovu vytvoriť proporcie ultra pretekárskeho Audi R8 LMS, čo vedie k nižšej hmotnosti a väčšej aerodynamickej záťaži. Interiér je celý obložený alcantarou a zachováva si všetku komfortnú výbavu (rádio, klimatizácia, tempomat atď.), ktorú poznáme z „normálneho“ Audi R8.
Máte záujem a chcete vedieť cenu? Nemôžeš. Len po konzultácii s Potter & Rich. Jazda na pretekárskom aute na verejnej ceste by mala byť stále drahá…
Nezabudnite nás sledovať na Instagrame a Twitteri