S rastúcimi výrobnými číslami, ako aj počtom dodaných jednotiek, Tesla Model 3 minulý rok v júli dosiahol významný úspech na severoamerickom trhu, keď sa dostal do Top 20 najpredávanejších modelov. Ak z rovnice vezmeme pick-upy a SUV, Model 3 je v Top 10 najpredávanejších áut.
Inside EVs odhaduje, že v júli bolo dodaných približne 14 250 kusov, zatiaľ čo odhadované čísla Tesly (značka poskytuje len určité čísla za štvrťrok) uvádzajú číslo medzi 13 800 a 14 000 kusmi.
Bez ohľadu na uvažovanú hodnotu sa Tesla Model 3 v USA predávala viac ako celkový predaj BMW radu 3, Mercedes-Benz triedy C, Audi A4 a ďalších sedanov v tomto segmente. Pôsobivé…
Samotná Tesla tvrdí, že Model 3 s týmito číslami dosiahla 52 % podiel v segmente , ktorá je na všetkých úrovniach ohromujúca. Navyše, ak vezmeme do úvahy, že ide o 100% elektrický model a prístupová verzia, toľko propagovaný Model 3 za 35 000 dolárov, sa ešte ani nezačala predávať.
Aké autá vymieňajú zákazníci za Teslu Model 3?
Ako čísla rastú, Tesla zverejnila nové údaje o svojich nových zákazníkoch, najmä o najbežnejších autách, ktoré sa vzdali prechodu na Model 3, a niektoré modely na zozname sú prekvapujúce. Prezentovaný zoznam nerešpektuje žiadnu konkrétnu objednávku a Tesla nezahrnula zákazníkov, ktorí vymenili inú Teslu za Model 3:
- BMW radu 3
- Honda Accord
- Honda Civic
- Nissan Leaf
- Toyota Prius
Ak Toyota Prius (hybrid) a Nissan Leaf (elektrické) nie sú žiadnym prekvapením – modely so „zelenými“ označeniami, kam sa hodí Model 3, ktoré sa javia ako „ďalší krok“, či už kapacitne, alebo aj ako auto (umiestnenie) – ako v prípade dvoch modelov Honda a BMW Séria 3 dáva podnet na zamyslenie.
V prípade Hondy – Civic a Accord sú dva z jej najpredávanejších modelov v USA – odhaľuje, že príťažlivosť Tesly Model 3 presahuje kategorizáciu alebo segment. THE občiansky pod Modelom 3 je segment a ako sme už spomenuli, Model 3 za 35 000 dolárov ešte nie je dostupný. Je to možno najvýrečnejší dôkaz toho, že sen Elona Muska o demokratizácii elektromobilu sa zdá byť dokonale na dosah, keď ľudia vymenia cenovo dostupný Civic za Model 3 s priemernou transakčnou cenou 50 000 dolárov.
V prípade BMW radu 3 , je tiež celkom odhaľujúce, pretože typický zákazník prémiovej limuzíny v USA bol jedným zo zamýšľaných cieľov Muska. Model S už stihol „ukradnúť“ zákazníkov tradičnému zákazníkovi nemeckej trojky a zdá sa, že Model 3 dosahuje to isté v nižšie uvedených segmentoch. Ak už „kradne“ zákazníkov v segmente pod radom 3, zdá sa, že všetky obavy zo strany nemeckej konkurencie sa potvrdzujú.
Podľa výkonného riaditeľa Audi, ktorý hovoril pre Green Car Reports, je úloha vstúpiť do platnosti v oblasti elektromobilov spôsobená aj tým, že Tesla im vzala reputáciu inovátorov, reputáciu, ktorá by v tom čase mohla byť rozhodujúca pri výbere ďalšieho. prémiové auto.
Prihláste sa na odber nášho Youtube kanála.
Je to len mesačný výsledok a v nasledujúcich mesiacoch uvidíme podobné výsledky, keď Tesla naštartuje výrobu a vybaví státisíce objednávok, ktoré má stále nevybavené. Bude to dlhodobo udržateľné?