Pôjde len o 40 kusov, každý s minimálnou cenou päť miliónov eur. Požiadavka, ktorá však ani tak nestačila odradiť prípadných záujemcov, ktorí rýchlo vyčerpali celú výrobu Bugatti Divo ktoré mieni vyrobiť výrobca Molsheim.
Ak sa však pýtate, prečo stojí toto Divo za tie milióny, ktoré si zaň Bugatti pýta, odpoveď je jednoduchá: lepší výkon, väčšia efektivita, ešte viac exkluzivity!
Počnúc výkonom, rozdiely vyplývajú od začiatku z vonkajšieho vzhľadu a zo zmien, ktoré v hyperšportovej architektúre vykonali dizajnéri Bugatti. Jeho predná časť, pri zachovaní emblémovej prednej masky, sa rozhodla pre veľmi odlišnú optiku, nové prívody vzduchu na zabezpečenie lepšieho prúdenia vzduchu a chladenia, ako aj nový a obrovský predný spojler, ktorý je súčasťou oveľa kompletnejšieho aerodynamického balíka.
Už na streche nový prívod vzduchu, opäť pre lepšie chladenie obrovskej W16, pričom v zadnej časti nové aktívne krídlo, o 23 % väčšie ako Chiron, ktoré môže fungovať aj ako brzda.
O 90 kg vyšší prítlak
Nové Divo je tiež schopné odolať bočným silám až do 1,6 G, viac ako Chiron, čo spolu s ďalšími aerodynamickými riešeniami, vrátane nového zadného difúzora, zvyšuje hodnotu prítlaku o 90 kg v porovnaní s Chironom — v podstate Zatiaľ čo Chiron je o najvyššej rýchlosti, Divo je viac o zákrutách!…
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Navyše je Divo ľahší ako model, z ktorého vychádza, a to nielen vďaka odstráneniu časti izolačného materiálu, ale aj väčšiemu použitiu uhlíkových vlákien — v kryte medzichladiča a na kolesách.
Odstránené boli aj odkladacie priehradky, pričom pôvodné ozvučenie nahradila jeho zjednodušená verzia. Prispieva tak k zníženiu hmotnosti, ktorá nepresahuje 35 kg.
Rýchlejšie 8s ako Chiron
Podľa značky tieto a ďalšie argumenty umožňujú Bugatti Divo obísť okruh Nardò za približne osem sekúnd menej ako Chiron. To napriek 8,0-litrovému W16, ktoré obe autá zdieľajú, neprešlo žiadnou zmenou, pričom výkon 1500 k zostal nedotknutý.
Aj keď, av prípade Divo, dokonca zaručuje podstatne nižšiu maximálnu rýchlosť ako Chiron: zatiaľ čo propaguje rýchlosť 420 km/h, nový model zostáva na 380 km/h – maličkosť…
Pre zaujímavosť stačí spomenúť, že Bugatti Divo má svoje meno od francúzskeho jazdca Alberta Diva, ktorý už zmizol. A že za volantom auta značky Molsheim vyhral v rokoch 1928 a 1929 slávne preteky Targa Florio, ktoré sa konali na horských cestách talianskeho regiónu Sicília.