Jaguar sa pustil do práce a rozhodol sa ponúknuť „darček“ majiteľom I-Pace. Britská značka využila skúsenosti získané z I-Pace eTrophy a analýzy skutočných cestovných údajov a vyvinula aktualizáciu softvéru pre svoje elektrické SUV.
Cieľom bolo optimalizovať manažment batérie, tepelný manažment a fungovanie systému pohonu všetkých kolies.
Napriek tomu, že to všetko umožnilo podľa Jaguaru zlepšenie autonómie o 20 km, pravdou je, že oficiálna hodnota zostala medzi 415 a 470 km (cyklus WLTP), pričom značka sa rozhodla, že toto zvýšenie autonómie nebude homologizovať.
Je to pretože? Pretože, ako povedal hovorca Jaguaru pre Autocar, značka mala pocit, že „zdroje, ktoré by boli potrebné na vykonanie recertifikácie, je lepšie investovať do pokračujúceho vývoja produktov“.
čo sa zmenilo
Pre začiatok, skúsenosti získané v I-Pace eTrophy umožnili Jaguaru prehodnotiť systém pohonu všetkých kolies I-Pace. Cieľom bolo efektívnejšie rozdeľovať krútiaci moment medzi predný a zadný motor pri jazde v režime ECO.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Čo sa týka tepelného manažmentu, aktualizácia Jaguaru umožnila zlepšiť využitie aktívnej masky chladiča, uzavretím „lopatiek“ na zlepšenie aerodynamiky. Nakoniec, pokiaľ ide o správu batérie, táto aktualizácia umožňuje batérii pracovať s nižším nabitím ako predtým, bez toho, aby to ovplyvnilo jej odolnosť alebo výkon.
Pokiaľ ide o analýzu údajov z asi 80 miliónov kilometrov, ktoré prešli Jaguar I-Pace , umožnilo nám to prehodnotiť účinnosť rekuperačného brzdenia (začalo zbierať viac energie pri nízkych rýchlostiach) a výpočet autonómie, ktorý sa stal presnejším a lepšie odráža nacvičený štýl jazdy (vďaka novému algoritmu).
Čo mám urobiť?
Podľa Jaguaru, aby zákazníci získali tieto aktualizácie, budú musieť ísť do predajne značky. Okrem týchto aktualizácií sa I-Pace dočkala aj vylepšenia funkcie vzdialenej aktualizácie („Over the Air“).
Zatiaľ nie je známe, kedy budú tieto aktualizácie dostupné tu, ani či s nimi budú spojené nejaké náklady.