V čase, keď prakticky všetci výrobcovia začínajú využívať elektrickú mobilitu a navrhujú nové vozidlá s nulovými emisiami, Ferrari zatiaľ odmieta vydať sa touto cestou pred uzavretím strategického plánu, ktorého koniec je naplánovaný až na rok 2022.
Po tom, čo na poslednom autosalóne v Detroite uviedol, že elektrické vozidlo by sa mohlo stať súčasťou súčasnej produktovej ofenzívy, ktorá sa začala v roku 2018 a ktorá bude ukončená do štyroch rokov, Sergio Marchionne teraz počas výročného stretnutia Ferrari zaručil, že posledný 13. apríla, že 100% elektrické vozidlo nie je v súčasnosti pre spoločnosť relevantné.
A to aj napriek tomu, že výročná správa za rok 2017 poukazuje na riziko, že „elektrické autá sa stanú dominantnou technológiou medzi superšportovými autami, ktoré dokonca prekonajú hybridné návrhy“.
Ďalšie elektrifikované Ferrari na ceste
Napriek tomu si generálny riaditeľ Ferrari, ktorý je tiež Ferrari, uvedomuje, že výrobca bude musieť elektrifikovať viac modelov a v súčasnosti sa interná diskusia sústreďuje na rozhodnutie o tom, ktoré návrhy môžu byť elektrifikované.Naozaj, Marchionne už prezradil, že prvý hybrid sa objaví na frankfurtskom autosalóne v roku 2019, aj keď bez špecifikácie modelu, no so silnými možnosťami byť budúcim SUV... alebo FUV značky.
Výrobca z Maranella zatiaľ poskytol len dva elektrifikované modely, LaFerrari Coupé a LaFerrari Aperta.
SLEDUJTE NÁS NA YOUTUBE Prihláste sa na odber nášho kanála
Formula E? Nie ďakujem!
Napriek tomu, že pripúšťa viac elektrifikovaných modelov, Marchionne nevidí, že by sa napríklad Ferrari pripojilo k Formule E. Keďže, ako hovorí, „je len málo ľudí zapojených do Formuly 1, ktorá sa zúčastňuje Formuly E“.