Bezohľadnosť. Pravdepodobne hlavnou príčinou dopravných nehôd. Autá sú čoraz bezpečnejšie, no bohužiaľ sme čoraz bezohľadnejší. Alebo aspoň taký bezohľadný ako kedykoľvek predtým...
Systémy aktívnej bezpečnosti sa ešte nevyvinuli natoľko, aby dokázali pokryť výdavky spojené s cestovaním, a preto trváme na tom, aby sme pustili volant.
Existuje šesť úrovní autonómnej jazdy — rozdiely medzi nimi nájdete v tomto článku — a momentálne žiadne auto nedosahuje 100% autonómnu jazdu. Modely s pokročilejšími systémami inzerujú úroveň 3 — buď z právnych dôvodov, alebo z technických dôvodov.
Bezohľadnosť a prílišná dôvera
Úroveň aktívnych jazdných asistentov je na takej vysokej úrovni, že existujú značky, ako napríklad Tesla, ktoré svoje systémy podpory riadenia nazývajú Autopilot — alebo po portugalsky „autopilot“.Príliš ambiciózny názov, aj vzhľadom na možnosti systému.
výsledok? Napriek rôznym upozorneniam a upozorneniam na prístrojovom paneli vodiči naďalej skúšajú „šťastie“ na diaľnici. Problém je, keď sa stane niečo neočakávané.
Žiadne auto nedokáže jazdiť na 100%. A táto „slepá“ dôvera v systémy podpory riadenia by mohla mať zvrátený účinok, a to spôsobiť nehody, ktorým by sa inak malo vyhnúť.
Zo všetkých značiek – pretože všetky značky trpia týmto problémom – je tá, ktorá ide nepochybne najďalej, Tesla, pretože vodičovi umožňuje dlhší čas bez kontaktu s volantom. V posledných mesiacoch bolo hlásených množstvo nehôd s vozidlami Tesla a vo všetkých bol zistený aktívny AutoPilot.
Kúzlo sa obrátilo proti čarodejníkovi...
problém sme my
Systémy nie sú pripravené na autonómnu jazdu a máme k nim príliš veľkú dôveru. Delegujeme zodpovednosti na autá, ktoré nie sú pripravené prevziať príliš skoro. Premieňame výhodu na problém? S najväčšou pravdepodobnosťou áno.
Najviac! Či už so systémami podpory riadenia alebo bez nich, sú ľudia, ktorí sa príliš spoliehajú na šťastie. Stačí sa pozrieť na počet vodičov, ktorí si denne vymieňajú SMS a príspevky na sociálnych sieťach za pozornosť na ceste. Ale to je téma na iný článok...