Zvuk Formuly 1 v roku 2014 možno nebude taký „kričiaci“, ale určite bude veľkolepý.
V roku 2013 dáva Formula 1 zbohom atmosférickým motorom, pretože turbomotory z roku 2014 opäť vstupujú na scénu po tom, čo boli v roku 1989 opustené. Na rade sú 2400 cm3 «nasávané» V8, ktoré budú po použití nahradené agregátmi V6 s objemom iba 1600 cm3. turbo.
Konzervatívnejší prívrženci sa obávajú, že táto zmena v architektúre motora ponechá jeden z najdôležitejších aspektov disciplíny v «uliciach horkosti»: zvuk vydávaný motormi. Andy Cowell, hlavný inžinier v oddelení motorov F1 v Mercedese, však hovorí, že sa niet čoho báť.
Podľa Cowella budú motory monopostov v roku 2014 menej „škrípať“ – nebudú totiž trafiť tak nízke tóny, ale to neznamená, že budú mať menej vzrušujúci hluk. „Mal som tú česť byť v blokovej testovacej miestnosti, prvýkrát sme testovali motor z roku 2014 a verte mi, usmieval som sa od ucha k uchu,“ prenikavý zvuk atmosférických motorov bude vymenený za o niečo slabší, no o to dosť väčší. poznamenáva melodicky, „vďaka smeru, ktorým sa uberáme,“ povedal Cowell.
Na druhej strane Cowell verí, že tieto motory poskytnú vzrušujúcejšiu vizuálnu podívanú, „menej rotačné, tieto motory budú mať väčší krútiaci moment“, „to znamená viac výkonu v zákrutách...“. Znie to ako dobré znamenie, nemyslíte?
Pre tých nostalgickejších či citlivejších z ucha tu však máme niektoré z najlepších symfónií posledných rokov:
Text: Guilherme Ferreira da Costa