Mercedes-Benz tento štvrtok odhalil ambiciózny plán stať sa 100% elektrickým do konca desaťročia, „tam, kde to trhové podmienky dovolia“.
V procese, ktorý predpokladá urýchlenie niekoľkých cieľov, ktoré už boli predtým oznámené v stratégii „Ambícia 2039“, Mercedes-Benz potvrdzuje, že od roku 2022 začne ponúkať vozidlo na batérie vo všetkých segmentoch a že od roku 2025 na všetkých modeloch v r. dojazd bude mať 100% elektrickú verziu.
V tom istom roku Mercedes-Benz oznamuje ďalšie dôležité rozhodnutie: „od roku 2025 budú všetky uvedené platformy len pre elektrické“ a očakáva sa, že dovtedy sa objavia tri nové platformy: MB.EA, AMG.EA a VAN. EA.
Prvý (MB.EA) bude zameraný na stredné a veľké osobné autá. AMG.EA, ako už názov napovedá, bude slúžiť ako základ pre budúce elektrické športové autá v Affalterbachu. Napokon platforma VAN.EA bude použitá pre ľahké úžitkové vozidlá.
Elektrický pre všetky chute
Po uvedení EQA, EQB, EQS a EQV, všetko v roku 2021, Mercedes-Benz pripravuje uvedenie na rok 2022 sedanu EQE a zodpovedajúceho SUV EQE a EQS.
Keď budú všetky tieto štarty dokončené a počítajúc s EQC, bude mať stuttgartská značka na trhu osobných áut osem plne elektrických áut.
Treba zdôrazniť aj dva varianty plánované pre EQS: športovejší variant s podpisom AMG a luxusnejší variant s podpisom Maybach.
K tomu všetkému ešte plug-in hybridné návrhy s rozsiahlou elektrickou autonómiou, ako napríklad nový Mercedes-Benz C 300 a ktoré sme práve testovali, budú aj naďalej hrať veľmi dôležitú úlohu v stratégii značky.
Marže sa majú zachovať aj napriek najväčšej investícii
„Prechod na elektrické vozidlá naberá na obrátkach, najmä v luxusnom segmente, kam Mercedes-Benz patrí. Bod zlomu sa blíži a my budeme pripravení, keď sa trhy na konci tohto desaťročia presunú na 100 % elektrickú energiu,“ povedal Ola Källenius, generálny riaditeľ Daimler a Mercedes-Benz.
Ola Källenius, generálny riaditeľ Daimler a Mercedes-BenzTento krok znamená hlbokú kapitálovú úpravu. Zvládnutím tejto rýchlej transformácie pri zachovaní našich ziskových cieľov zabezpečíme Mercedes-Benz dlhodobý úspech. Vďaka našej kvalifikovanej a motivovanej pracovnej sile som presvedčený, že v tejto vzrušujúcej novej dobe budeme úspešní.
Mercedes-Benz investuje viac ako 40 miliárd eur do vývoja nových elektrických vozidiel a potvrdil, že udrží marže čerpané v roku 2020, aj keď tieto ciele boli založené na „predpoklade predaja 25 % hybridných vozidiel a elektrických vozidiel“. v roku 2025“.
Nemecká značka teraz verí, že tento typ vozidla bude už v tom istom roku predstavovať približne 50 % podielu na trhu.
Aby si Mercedes-Benz udržal ziskové marže v novom veku elektrickej energie, pokúsi sa „zvýšiť čistý príjem“ z každého predaného kópie a zvýšiť predaj modelov Maybach a AMG. K tomu musíme ešte pripočítať predaj cez digitálne služby, ktoré sa budú čoraz viac stávať trendom značiek.
Na základe toho je základná aj štandardizácia sortimentu z hľadiska platforiem, pretože umožní významné zníženie nákladov.
Osem gigatovární „na ceste“
Na podporu tohto prechodu takmer výlučne na elektrinu oznámil Mercedes-Benz výstavbu ôsmich nových gigafabrík po celom svete (o jednej z nich je známe, že je v USA a štyri v Európe), ktoré budú mať výrobnú kapacitu 200 GWh.Batérie novej generácie Mercedes-Benz budú „vysoko štandardizované a vhodné na použitie vo viac ako 90 % osobných a dodávkových vozidiel Mercedes-Benz“, pričom cieľom zvýšenia hustoty bude ponúknuť „bezprecedentnú autonómiu a časy kratšieho zaťaženia“.
Vision EQXX bude mať dojazd cez 1000 km
Prototyp Vision EQXX, ktorý Mercedes-Benz predstaví v roku 2022, bude akousi výkladnou skriňou tohto všetkého a sľubuje, že bude elektrický s najvyššou autonómiou a tiež najefektívnejší.
Nemecká značka okrem ukážkového obrázku potvrdila aj to, že tento model bude mať autonómiu v „reálnom svete“ nad 1000 km a spotrebu na diaľnici viac ako 9,65 km na kWh (inými slovami spotrebu nižšiu viac ako 10 kWh/100 km)
Vývojový tím Vision EQXX má „špecialistov z divízie F1 High Performance Powertrain (HPP)“ Mercedes-Benz, ktorí trvali na zdôrazňovaní toho, že väčšia autonómia sa nedosiahne jednoducho použitím batérie s väčšou kapacitou.