Prvýkrát za 28 rokov Kia Sportage , bude mať juhokórejské SUV špecifickú verziu pre európsky kontinent. SUV piatej generácie bolo predstavené v júni, no „európsky“ Sportage sa ukazuje až teraz.
Od ostatného Sportage sa líši predovšetkým kratšou dĺžkou (vhodnejšia pre európsku realitu) — o 85 mm kratšou — čo malo za následok výrazný zadný objem.
„Európska“ Sportage prichádza o tretie bočné okno a získava širší C-stĺpik a prepracovaný zadný nárazník. Vpredu – charakterizovanom akousi „maskou“, ktorá integruje mriežku chladiča a svetlomety, ktoré pretínajú denné svetlá v tvare bumerangu – sú rozdiely v detailoch.
Aj v estetickej kapitole má Sportage po prvýkrát čiernu strechu, špecifickú pre verziu GT Line. Napokon, nový Sportage môže byť vybavený kolesami s priemerom 17″ až 19″.
Kratšie, ale rástli všade
Ak je „európska“ Kia Sportage kratšia ako „globálna“ Sportage, na druhej strane v porovnaní s predchodcom rastie vo všetkých smeroch.
Nový model založený na platforme N3 od Hyundai Motor Group – tej istej, na ktorej je vybavený napríklad „bratranec“ Hyundai Tucson – je nový model 4515 mm dlhý, 1865 mm široký a 1645 mm vysoký, respektíve je o 30 mm dlhší, o 10 mm širší a 10 mm. mm vyšší ako model, ktorý nahrádza. Rázvor náprav tiež narástol o 10 mm a ustálil sa na 2680 mm.
Mierny vonkajší rast, ale dostatočný na to, aby zaručil zlepšenie vnútorných kvót. Medzi najvýznamnejšie patrí priestor pre hlavu a nohy cestujúcich vzadu a objem batožinového priestoru, ktorý vyskočí z 503 l na 591 l a po sklopení sedadiel narastie až na 1 780 l (40:20:40).
Vplyv EV6
Expresívnejší a dynamickejší štýl exteriéru sa podriaďuje novému jazyku „United Opposites“ a podarilo sa nám nájsť niektoré spoločné body s elektrickým EV6, a to negatívny povrch, ktorý tvorí veko kufra, alebo spôsob, akým pásová línia stúpa smerom dozadu.
Vnútri táto inšpirácia alebo vplyv EV6 nezmizne. Nový Sportage sa jasne odlišuje od svojho predchodcu a má oveľa modernejší dizajn... oveľa digitálnejší. Palubnej doske teraz dominujú dve obrazovky, jedna pre prístrojový panel a druhá dotyková pre infotainment, obe s 12,3″.
To tiež znamená menej fyzických príkazov, napriek tomu, že v tejto požiadavke nezašli tak ďaleko ako iné návrhy. Zvýraznite nový otočný príkaz pre prevodovku v stredovej konzole, opäť podobne ako pri EV6.
Okrem digitálneho obsahu je v tejto novej generácii SUV výrazne vylepšená konektivita. Nová Kia Sportage už dokáže prijímať aktualizácie na diaľku (softvér a mapy), do systému môžeme pristupovať aj na diaľku cez mobilnú aplikáciu Kia Connect, ktorá umožňuje prístup k rôznym funkciám (napríklad prehliadanie alebo integrácia kalendára zo smartfónu).
Odporúčané hybridy
Prakticky všetky motory novej Kia Sportage budú mať určitú formu elektrifikácie. Benzínové a naftové motory sú všetky 48 V semihybridné (MHEV), pričom hlavnými inováciami je pridanie konvenčného hybridu (HEV) a plug-in hybridu (PHEV).
Sportage PHEV kombinuje benzínový 1.6 T-GDI s výkonom 180 k s elektromotorom s permanentným magnetom, ktorý generuje 66,9 kW (91 k) pre maximálny kombinovaný výkon 265 k. Vďaka 13,8 kWh lítium-iónovej polymérovej batérii bude mať plug-in hybridné SUV dojazd 60 km.
Sportage HEV tiež kombinuje rovnaký 1,6 T-GDI, ale jeho elektromotor s permanentným magnetom má výkon 44,2 kW (60 k) — maximálny kombinovaný výkon je 230 k. Li-Ion Polymerová batéria je oveľa menšia, len 1,49 kWh, a ako pri tomto type hybridu nepotrebuje externé nabíjanie.
1.6 T-GDI je k dispozícii aj ako mild-hybrid alebo MHEV s výkonom 150 k alebo 180 k a možno ho kombinovať buď so sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou (7DCT) alebo so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. .
Diesel, 1.6 CRDI, je k dispozícii s výkonom 115 k alebo 136 k a podobne ako 1.6 T-GDI môže byť spojený so 7DCT alebo manuálnou prevodovkou. Výkonnejšia verzia s výkonom 136 k je k dispozícii s technológiou MHEV.
Nový jazdný režim, keď dôjde asfalt
Okrem nových motorov, v kapitole o dynamike – špecificky kalibrovanej pre európske cítenie – a jazde, nová Kia Sportage okrem bežných jazdných režimov Comfort, Eco a Sport debutuje v režime Terrain Mode. Automaticky upravuje sériu parametrov pre rôzne typy povrchov: sneh, blato a piesok.
Počítať môžete aj s Electronic Suspension Control (ECS), ktorý umožňuje permanentne ovládať tlmenie v reálnom čase a tiež s pohonom všetkých kolies (elektronický systém riadenia AWD).
Nakoniec, ako by ste očakávali, piata generácia Sportage obsahuje najnovšie jazdné asistenty (ADAS), ktoré Kia zoskupila pod názvom DriveWise.
Kedy príde?
Nová Kia Sportage bude mať svoju verejnú premiéru začiatkom budúceho týždňa, na autosalóne v Mníchove, no jej komercializácia v Portugalsku začína až v prvom štvrťroku 2022. Ceny zatiaľ neboli oznámené.