Keď Citroën v roku 1947 predstavil typ H, bol ďaleko od predpovedania úspechu a pôsobivej životnosti tohto modelu – najmä v ťažkom povojnovom období.
„Tvoje tajomstvo? Mimoriadne inovatívny dizajn pre úžitkové vozidlo tej doby. Oceľový podvozok a predná prevodovka trvali niekoľko desaťročí. Veľká účinnosť vo všetkých formách použitia a ich variáciách“.
Typ H, známy aj ako „TUB“, čo je názov svojho predchodcu, sa vyrábal do roku 1981 s počtom 473 289 kusov, v roku, v ktorom bol nahradený modernejším Citroënom C25. Typ H však naďalej napĺňa predstavivosť mnohých nadšencov po celom svete, najmä na «starom kontinente».
SLÁVY MINULOSTI: Muž, ktorý premenil Citroën 2CV na motorku, aby prežil
To je prípad Fabrizia Caselaniho a Davida Obendorfera. Pri príležitosti 70. výročia Citroënu Type H sa toto duo rozhodlo vytvoriť typ H pomocou najnovšieho modelu Citroën Jumper. Prostredníctvom jednoduchého bodykitu je možné obnoviť pôvodný dizajn Flaminia Bertoniho.
70 rokov, 70 jednotiek
Namiesto motora pôvodného modelu s výkonom 52 k – so spotrebou presahujúcou 20 l/100 km (!) – využíva táto moderná verzia úspornejší 2,0 e-HDI Citroën Jumper s výkonom od 110 do 100 160 k. moci.
Čo sa týka karosárskych variantov, typ H 2017 zostáva verný originálu a bude ponúkaný v rôznych verziách, od obytného auta až po predajnú dodávku potravín. Vyrobí sa len 70 súprav, a to prostredníctvom výrobcu FC Automobili. Celá premena Jumperov prebehne ručne v Taliansku a predaj auta bude obmedzený na hranice krajiny.
Viac o tomto projekte sa dozviete tu.
