TS050 Hybrid je novo orožje Toyote Gazoo Racing v World Endurance (WEC). Opustil je motor V8 in zdaj vključuje motor V6, ki je bolj primeren za trenutne predpise.
Po težki obrambi naslovov svetovnega prvaka v letu 2015 si je Toyota zastavila ambiciozne cilje, da ponovno nastopi v ospredju vse bolj konkurenčnega in zanimivega svetovnega prvenstva v vzdržljivosti (WEC).TS050 Hybrid, ki so ga danes predstavili na dirkališču Paul Ricard v južni Franciji, ima 2,4-litrski blok V6 z neposrednim vbrizgavanjem goriva in bi-turbo blok v kombinaciji s hibridnim sistemom 8MJ – oba je razvila divizija za motorni šport v tehničnem centru Higashi. Fuji, Japonska.
POVEZANE: Toyota TS040 HYBRID: v japonskem strojnem prostoru
V prejšnji sezoni je bilo jasno, da TS040 Hybrid nima več argumentov za boj proti modeloma Porsche in Audi. Novi bi-turbo motor V6 z neposrednim vbrizgom je bolj primeren za trenutne predpise, ki omejujejo pretok goriva v motor. Da bi zagotovili največjo učinkovitost, sprednji in zadnji motorni generatorji med zaviranjem obnavljajo energijo in jo shranjujejo v litij-ionski bateriji za več "pospeševanja" pri pospeševanju.
Svetovno prvenstvo v vzdržljivosti se začne 17. aprila v Angliji s 6 urami Silverstonea. Poglejmo, kako se Toyota TS050 Hybrid obnaša pred Porschejevo floto, ki je osvojila zadnje prvenstvo.