ti regenerativni zavorni sistemi električna in tudi hibridna vozila omogočajo močno zmanjšanje uporabe običajnih zavor. Tako, da običajnega zavornega sistema v mnogih voznih situacijah sploh ni mogoče uporabiti.
Helmut Neumann je (srečen) lastnik a BMW i3 , kupljen leta 2014 in je od takrat z njim prevozil več kot 277 000 km. In po vseh teh letih pri njegovem avtomobilu najbolj izstopajo predvsem nizki stroški uporabe in vzdrževanja.
Njegovi stroški energije (v Nemčiji, kjer živi), ki v vseh teh letih v povprečju znašajo 13 kWh/100 km, znašajo le 3,90 €/100 km. Zgodovina se ponavlja, ko govorimo o stroških vzdrževanja – na primer ni menjave olja.
Tudi potrošni material, kot so zavorne ploščice in diski, se zaradi regenerativnega zavornega sistema ne zamenja tako pogosto. S pretvarjanjem kinetične energije pojemanja/zaviranja v električno energijo (shranjeno v bateriji) se diski in ploščice porabijo veliko, veliko manj in seveda trajajo dlje.
Naročite se na naše novice
V primeru g. Neumann so tudi po skoraj šestih letih in več kot 277.000 km še vedno originalni.
O "hladnem zagonu". Od ponedeljka do petka je v Razão Automóvel "hladni zagon" ob 8.30. Medtem ko pijete kavo ali zbirate pogum za začetek dneva, bodite na tekočem z zanimivimi dejstvi, zgodovinskimi dejstvi in ustreznimi videoposnetki iz avtomobilskega sveta. Vse v manj kot 200 besedah.