Kia verjame, da ima v svojih rokah novo moč. Po zaupanju, ki ga je izrazil vodja operacij Kia Europe, Emílio Herrera, v potencial tega, kar je prvi shooting brake za segment C, ki ga je ustvarila splošna blagovna znamka, isti diskurz prevzamejo tudi Portugalci. Artur Martins , podpredsednik Kiinega evropskega oddelka za trženje in načrtovanje novih izdelkov.
V ekskluzivnem intervjuju z Avtorska knjiga , med svetovno predstavitvijo Kie ProCeed, ki je potekala v Barceloni, je Martins pojasnil ne le razloge, ki so privedli do nastanka tega osupljivega shooting brakeja, ampak tudi, kaj si v marketinškem smislu upajo vodje Kie doseči s tem nenavadnim predlogom. Ko Portugalci od zdaj naprej domnevajo, da želi Kia s tem novim izdelkom prenehati slediti modi, da bi jo začela narekovati!
AVTOMOBILSKI RAZLOG (AR) — Začnimo morda s pogovorom o tem, kaj je pripeljalo Kio do odločitve, da začne proizvodnjo nečesa, kar na začetku ne bi bilo nič drugega kot bleščeča vaja pri oblikovanju ...
Artur Martins (AM) — Resnica je, da je, če dobro premislite, malo oblikovalskih vaj, ki jih Kia predstavlja, ki ne gredo v proizvodnjo. V primeru tega ProCeeda verjamem, da nikoli ni šlo le za oblikovno vadbo, ampak je bil vedno viden kot predlog, ki lahko spremeni razliko, ne le za blagovno znamko, ampak tudi za samo ponudbo Ceed. Model, ki dejansko tekmuje na že zelo zrelem trgu, zgodovinskem v Evropi in iz katerega so se rodile nekatere glavne evropske blagovne znamke.
RA — Vendar je bila vsaj na začetku to tvegana stava in mimogrede, morda še vedno ne bo šlo dobro ...
AM — Kar smo sprva mislili, še posebej od trenutka, ko smo se odločili opustiti karoserijo s tremi vrati, ker je podsegment zelo majhen, je bilo oblikovati nekaj, kar bi lahko zajelo in ohranilo športni duh koncepta ProCeed , predstavljen v Frankfurtu. In hkrati odpirati nove priložnosti v smislu prodaje. Tudi zato, ker verjamem, da bo ta avtomobil, ko bo enkrat na ulici, pripomogel k temu, da bosta znamka in sam Ceed kot petvratni produkt, karavan in vse ostalo bolj aktualna v enem izmed posebej konkurenčnih segmentov trga. In resnica je, da se tega veselimo.
"ProCeed nam bo omogočil, da bomo alternativa SUV modi"
RA – To pomeni, da Kia verjame, da lahko s tem ProCeedom proda, česar ne more s Stingerjem …
AM — Eno od vprašanj, ki ste nam jih pogosto zastavili, ko smo predstavili Stingerja, je bilo »V redu, Stinger je čudovit avto, a v tistih segmentih, kjer ima Kia res možnost povečati glasnost, s čim se bo ujemal? ? ». Po mojem mnenju je ProCeed Shooting Brake ravno direktna deklinacija Stingerja, za segment C! Poleg tega je popolnoma drugačen izdelek v segmentu, kjer ni nič podobnega, in kot tak nam bo omogočil iskanje novih strank pri drugih blagovnih znamkah.
RA — Kaj pa fenomen SUV?
AM — Danes, ko pogledamo uspeh športnih terencev, ki predstavljajo že več kot 45 % prodaje v segmentu C, se zavedamo, da so tisti mnenjski potrošniki, ki so na začetku pripomogli k ustvarjanju fenomena SUV, z nakupom tega vrste izdelkov, tega ne počnejo več. V bistvu zato, ker ima danes vsak SUV! ProCeed, vstavljen v to realnost, lahko izstopa kot odlična alternativa za tiste potrošnike in trendseterje, ki, utrujeni od mode SUV, iščejo nekaj novega in drugačnega, nekaj trendovskega, a ima še vedno dobro kombinacijo estetike in prostora.
RA — Vprašanje je, ali bo to iskanje razlike privedlo do dovolj velikih številk, da ne bo na koncu tako kot Stinger ...
AM – Verjamemo, da bi bil ProCeed lahko vreden med 15 in 20 % celotne prodaje ponudbe Ceed na evropski ravni, torej med 130 in 140 tisoč enotami. Čeprav in ob poznavanju strasti, ki jo imajo Portugalci do kombijev, verjamem, da bi pri nas ta prodajni splet lahko bil še večji, v prid Shooting Brake…
"2019 bo prineslo zelo kul novice"
RA — Kaj pa elektrika?
AM — Letos smo imeli predstavitev modela Niro Elétrico, ki nima motorja, ki bi ga poganjala izključno fosilna goriva. Vendar pa imamo za leto 2019 pripravljene še druge novosti, ki bodo pripomogle k uresničitvi elektrifikacije, ne samo za Kio, ampak tudi za sam trg.
RA — In tako šepetani novi SUV za C-segment, ali bo to resničnost?
AM — Ne smemo pozabiti, da za ta segment že imamo Sportage, ki je celo zelo uspešen izdelek, celo naš najbolje prodajan v Evropi in po svetu. Poleg tega imamo tudi Niro, ki je prav tako pozicioniran v segmentu C. Kot tak moramo biti zelo previdni pri morebitni uvedbi novega modela v ta segment, tudi da ne bi kanibaliziral obstoječih predlogov. . Vseeno pa verjamem, da bomo naslednje leto imeli zelo lepe novice in da vam bodo, prepričana, zelo všeč… Razen tega, žal, še ne morem razkriti ničesar!
SLEDITE NAM NA YOUTUBU Naročite se na naš kanal