Več motorja, z manj motorja. Na kratko, to je tisto, kar Renault obljublja z novim motorjem 1.6 dCi Twin Turbo.
Maksima, ki je bila postavljena v avtomobilski industriji, je bila doseči več z manj. Več moči z manjšo prostornino, več zmogljivosti z manjšo porabo. Skratka: več motorja, z manj motorja. V bistvu to obljublja francoska znamka Renault s svojim novim motorjem 1.6 dCi Twin Turbo (biturbo), namenjenim modelom znamke D in E segmenta.
Ta novi blok s 1598 cm3 bo ponujal največjo moč 160 KM in največji navor 380 Nm ter je prvi 1.6 dizel z dvojnim kompresorjem na trgu. Po navedbah francoske znamke lahko ta motor z manjšo prostornino doseže enako zmogljivost kot pri 2,0-litrskih motorjih enake moči – po drugi strani pa z 25 % nižjo porabo in emisijami CO2.
Skrivnost delovanja tega motorja je sistem "Twin Turbo", sestavljen iz dveh turbopolnilnikov, razporejenih v zaporedju. Prvi turbo je nizko vztrajen in zagotavlja 90 % največjega navora od 1500 vrt/min naprej. Drugi turbo, večjih dimenzij, začne delovati v višjem režimu, ki je odgovoren za razvoj moči v višjih režimih.
Sprva bo ta motor na voljo samo pri modelih nad Renaultom Méganom.