Morebitni nakup Opla s strani PSA bo imel posledice, ki jih je težko predvideti. Kar ni bilo znano, je, da je blagovna znamka že delala na načrtu za zagotovitev njenega obstoja in trajnosti v prihodnosti.
Objava namere PSA je povzročila presenečenje in strah. Presenečenje prihaja s strani vodstva nemške znamke, ki je šele prejšnji torek vedelo, tako kot vsi mi, da potekajo tovrstni pogovori. Strah prihaja predvsem iz nemške in britanske vlade in delavcev, ki vidijo to možno združitev kot grožnjo delovnim mestom v tovarnah, ki jih ima GM v svojih državah.
Na strani Opla se je izvedelo, da je njegov izvršni direktor Karl-Thomas Neumann morda izvedel za namere Carlosa Tavaresa PSA šele tik preden je bilo to javno znano. Neumann novice najbrž ni jemal zlahka. Pred kratkim je članek, ki ga je objavil Manager Magazin, razkril, da so Neumann in preostalo Oplovo vodstvo vzporedno že delali na dolgoročni strategiji za zagotovitev preživetja znamke.
100% električni Opel
Strategija, ki jo je opredelil Karl-Thomas Neumann, bi vključevala popolno preoblikovanje Opla v proizvajalca električnih avtomobilov do leta 2030. Navedeni razlogi za utemeljitev te odločitve razkrivajo težave, s katerimi se sooča proizvajalec.Številke osvetljujejo. GM Europe, ki vključuje Opel in Vauxhall, ni bil dobičkonosen že več kot 15 let. Lani so izgube znašale 257 milijonov dolarjev, čeprav nižje od tistih v letu 2015. Tudi obeti za leto 2017 niso spodbudni.
POVEZANE: PSA lahko kupi Opel. Podrobnosti 5-letnega zavezništva.
Neumann je pri obravnavanju tega scenarija videl, da proizvajalec tvega, da srednjeročno ne bo mogel vlagati dovolj v sočasni razvoj avtomobilov z notranjim zgorevanjem in električnih motorjev. Razpršenost investicij v dve različni pogonski tehnologiji, ki smo ji trenutno priča, je enačba, ki je za industrijo nasploh težko rešljiva.
Neumannov načrt bi bil predvideti razvojni fokus le in samo na električne pogonske sisteme. Cilj bi bil do leta 2030, da bi bili vsi Opli vozila brez emisij. Naložbe v motorje z notranjim zgorevanjem bi opustili že veliko pred tem datumom.
Začrtani načrt je bil že predstavljen vodstvu GM, odločitev pa je bila pričakovana maja. V zgodnji fazi bi bila električna arhitektura Chevrolet Bolt in Opel Ampera-e osnova za razvoj prihodnje ponudbe. Načrt celo navaja, da bi v tej prehodni fazi Opel razdelili na dva, na "starega" in "novega" Opel.
Ne glede na to, ali bo PSA na koncu kupil Opel ali ne, je usoda načrta Karla-Thomasa Neumanna negotova.
vir: Avtomobilske novice v Evropi