Želite vedeti najbolj radikalen predlog, ko gre za električno zmogljivost? Potem ne zamudite Epic Torq Roadsterja. Bolid z resnično epsko binarno datoteko.
Za mnoge je koncept 3-kolesnih in zmogljivih avtomobilov lahko zapleten za uskladitev, primeri, ki jih imamo iz avtomobilskega sveta, pa niso bili vedno vodeni po tem, da so izjemna vozila, kot je v primeru Reliant Robin, ki so bili lažji od vseh drugo vozilo. Vendar pa so številni proizvajalci tlakovali pot, ko gre za 3-kolesne avtomobile, Epic pa je pripravil električni model, ki obljublja, da bo spodbudil bencinsko konkurenco.
RA vam z veseljem predstavlja Epic Torq Roadster, 3-kolesno vozilo s pogonom na prednja kolesa, ki ima popolnoma ohišje iz steklenih vlaken in kompozitno podvozje iz visoko trdnega jekla in ogljika.
Da, res je, pogon je na sprednji kolesi, a ne obupajte, Epic Torq Roadster ima resnično presenetljive argumente, zaradi katerih bomo dvakrat premislili, preden se odločimo na podlagi dvojnega predsodka, da imamo avto s 3-kolesnim pogonom. naprej.
Toda pojdimo po delih in govorimo o električnem motorju z močjo 280 kW, kar je enako 380 konjskim moči na desni nogi v trenutku. Kar se tiče največjega navora, počakajte, ker Epic Torq Roadster oddaja pogumnih 829 Nm z največjo vrednostjo 1020 Nm, kar je pravi rekord za avtomobil te narave in zaradi tega je Epic Torq Roadster, najnovejši mišični avtomobil, popolnoma električni.
Vse to v kompletu samo ene tone, pravzaprav 1000 kg, kar nas popelje do razmerja moči in teže 2,6 kg/KM. In če niste prepričani, kaj pomeni 2,6 kg/hp, sem vam pustil to številko, 2,9 kg/hp je razmerje med močjo in težo novega Porscheja 911 991 Tubo S.
Kar se tiče zmogljivosti, se Epic Torq Roadster ne sramuje in nam omogoča 4s od 0 do 100 km/h za najvišjo hitrost 177 km/h, ki morda nikogar ne navduši, spremlja pa jo razpon mešanega cikla 160 km ali 95 km. športna vožnja. Čas avtonomije na progi je testirala tudi znamka in Epic, ki zagotavlja, da 100-odstotno polnjenje omogoča 20 minut popolne zabave na dan proge.
Kot pravi Epic, lahko Torq Roadster traja le 1 uro, da se napolni na določeni polnilni postaji za električna vozila, če pa želijo ostati v udobju svojega doma, enaka operacija v domači vtičnici traja približno 4 ure.
Dinamično Epic Torq preseneča s pozitivne strani, s porazdelitvijo mase 65 % teže spredaj in 35 % teže zadaj, kar pomeni 650 kg na sprednji in 350 kg na zadnji osi. Glede na študije Epica, trikolesna konfiguracija Torq Roadsterja omogoča zmanjšanje trenja s katranom in poveča njegovo aerodinamično učinkovitost za 25%.
Če menite, da bi vas Epic Torq Roadster moral celo prestrašiti, da bi se ukrivili, naj vas ne zavedejo neumni predsodki, Epic Torq Roadster je sposoben ustvariti več G sile kot Ferrari F430, natančneje 1,3G bočnega pospeška, pripravljenega na kaznovanje vsak cervikalni, tisti, ki mislijo, da je avto s 3 kolesi, samo šepav.
Tudi zaklepanje Epic Torq Roadsterja ne bo problem, zavorni paket je sestavljen iz 4-batnih prezračenih, žlebljenih in perforiranih diskov, zahvaljujoč zavoram Wilwood. Popolnoma prilagodljivo vzmetenje je sestavljeno iz Bilstein coilovers. Da se ne izgubi občutek trdne pritrjenosti na cesto, je Epic Torq Roadster opremljen s pnevmatikami BF Goodrich g-Force Sport dimenzij 205/40ZR17, nameščenimi na čudovita 17-palčna platišča Enkei.
Da bi bil Epic Torq Roadster model, ki ga je mogoče celovito prodajati in da ne bi bilo težav z dostopnostjo delov, so se v Epicu odločili, da ga opremijo s Volkswagnovimi komponentami, od (električno) krmiljenja do komponent vzmetenja. .
Špartanska notranjost Epic Torq Roadsterja vključuje vinilne športne sedeže, ki simulirajo vzorec iz ogljikovih vlaken, športni volan MOMO in analogne instrumente nadomesti večnamenski LCD. Epic Torq Roadster je na voljo v 2 različicah, različici EB in ES, kar zadeva osnovne in športne modele, Roadster EB je na voljo v ZDA za 65.000 $, torej 48.000,95 €, različica Roadster ES je na voljo za 75.000 $ ali 55.496,95 €.
Velika razlika med tema različicama je le v končnem razmerju samozapornega diferenciala, ki ima pri EB rel. Finale 4,10:1 in v ES 4,45:1, v vsakem primeru ne bodo izgubili niti Nm v štartih. Druga razlika je povezana z baterijami, ki jih v EB predstavlja 12 baterij z 48 celicami in 24kW, medtem ko ima ES 15 baterij s 60 celicami in 30kW moči.
Kar zadeva prilagajanje, je mogoče izbrati Epic Torq Roadster v 5 enobarvnih barvah, kot so modra, zelena, rdeča, oranžna in črna, ki jih je mogoče kombinirati, in še 5 dvobarvnih barvnih možnosti s črno, kjer se črna ujema z belo. Tudi v možnostih lahko naredite svoj Epic Torq Roadster z nadgradnjami v smislu baterije, celotnega kompleta iz karbona, prilagodljivega slikanja, tablice z zaslonom na dotik in celo radia.
Predlog za električno mobilnost, ki združuje malo zmogljivosti, za tiste, ki želijo imeti avto v stilu KTM Cross-low ali Ariel Atom, vendar brez odvisnosti od bencina in predvsem s čisto vestjo glede okolje.
