Naslednik sedanjega Peugeot 208 to bo javno znano na naslednjem avtomobilskem salonu v Ženevi, ki bo marca 2019. Med glavnimi novicami je vrhunec prvenec 100-odstotno električne različice, a po izjavah Jean-Pierra Imparata, izvršnega direktorja Peugeota, na AutoExpress, lahko spremljajo drugi.
Marca bom vse razkrila, a nočem, da bi bila prihodnost dolgočasna. (…) Ko kupite Peugeota, boste našli dizajn, najnovejšo različico i-Cockpita in najvišje nivoje opreme GT-Line, GT in morda GTI, ker ne želim delati nobene razlike med električnimi modeli in motorji zgorevanje; kupec izbere motor
Izjave, ki razkrivajo več možnosti, pušča odprta vrata do potencialnega 100 % električnega Peugeota 208 GTI, ki se prodaja vzporedno s prihodnjim motorjem z notranjim zgorevanjem 208 GTI.
Peugeot ve "nekaj ali dve" o visoko zmogljivih različicah - RCZ-R, 208 GTI in 308 GTI so pomenili vrnitev oblike francoske znamke v to tržno nišo - in leta 2015 je pokazal, kaj lahko prinaša prihodnost v poglavje o visoki zmogljivosti, s predstavitvijo prototipa 308 R hibrid , super hot hatch, hibrid, s 500 KM moči in manj kot 4 s pri 0 do 100 km/h.
Peugeot Sport že deluje z elektroni
Čeprav zasnova 308 R Hybrid še ni dosegla proizvodnje, je Imparato dejal, da Peugeot Sport trdo dela na razvoju elektrificiranih visokozmogljivih vozil – Peugeot 3008 naj bi v bližnji prihodnosti prejel športno hibridno različico s 300 KM.
Tako kot vsi drugi proizvajalci se tudi Peugeot sooča z izzivom prihodnjih emisijskih predpisov, ki prihajajo leta 2020, kar bi lahko ogrozilo razvoj športnih različic. Toda po mnenju Jean-Pierra Imparata obstaja rešitev, ki se imenuje elektrifikacija.
(…) moji prijatelji iz tekmovanja delajo na nekaterih projektih, da bi naše stranke razveselili z nečim, kar je visoko zmogljivo in hkrati skladno s predpisi. Kot sem rekel, nočem, da bi bila prihodnost dolgočasna
SLEDITE NAM NA YOUTUBU Naročite se na naš kanal
lahka moč
Peugeotov izvršni direktor gre še dlje in pravi, da bo v 10 letih zelo enostavno doseči visoke moči z električnimi avtomobili in ne bo več izključno v domeni vrhunskih izdelovalcev. Elektrifikacija odpira možnost vstopa nepremium znamk v nove segmente ali niše: »Imel bom priložnost tržiti avtomobile s 400 kW (544 KM) moči. To spremeni vse."hitrost prehoda
Po besedah Imparata hitrost prehoda na elektrifikacijo po regijah ne bo enaka, torej v isti državi bomo videli razlike v tem, kako trg absorbira električna vozila: »Posamezniki v Parizu bodo električni, posamezniki, ki narediti 100.000 kilometrov na leto bo Dizel, povprečen človek pa bo kupoval bencin. Toda vsi bodo v istem 208."
Potrjena je tudi odločitev, da v Peugeotu ne bo določenih modelov izključno električnih, kot pri nekaterih tekmecih. Renault je ustvaril Zoeja, ki ga prodaja vzporedno s Cliom, vendar ima znamka Sochaux raje enak model, v tem primeru Peugeot 208, z različnimi motorji, da bi zagotovili podobne vozne izkušnje, ne glede na motor.