Zdi se, da je doslej elektrifikacija Fiata obšla, letos pa bo drugače. Za začetek leta se je italijanska znamka odločila (rahlo) elektrificirati svoja dva mestna prebivalca, vodilna v segmentu, in Fiatu 500 in Fiat Pandi dodala izjemno hibridno različico brez primere.
Gre za prvi korak v veliko širši stavi, ki bo na primer na naslednjem avtomobilskem salonu v Ženevi predstavila nov Fiat 500 električni.
Ta, ki temelji na novi namenski platformi (predstavljena lani s Centoventi), nima nobene zveze s 500e, ki je bil naprodaj le v nekaterih državah ... Združenih držav Amerike. Novi 500 električni se bo tržil tudi v Evropi.
Tehnika, ki stoji za Fiatovim blagim hibridom
Če se vrnemo k novim blagim hibridnim mestnim prebivalcem, sta Fiat 500 in Fiat Panda predstavila tudi nov motor. Pod pokrovom smo našli nova različica Firefly 1.0l trivaljnika , ki sta ga v Evropi predstavila Jeep Renegade in Fiat 500X, ki nadomešča 1,2 l Fire veterana – družina motorjev Firefly se je prvotno pojavila v Braziliji.
Naročite se na naše novice
V nasprotju s tem, kar smo videli do zdaj, novi Firefly 1.0 l ne uporablja turbo motorja, saj je atmosferski motor. Zaznamuje ga preprostost, saj ima samo eno odmično gred in dva ventila na valj, brez ogrožanja učinkovitosti, kot je razvidno iz visokega kompresijskega razmerja 12:1.
Rezultat njegove preprostosti je 77 kg, ki jih kaže na tehtnici, k temu pa pripomore tudi blok iz aluminija (železne cilindrične majice). V tej konfiguraciji zagotavlja 70 KM in 92 Nm navora pri 3500 vrt/min . Nov je tudi ročni menjalnik, ki ima zdaj šest odnosov.
Sam blagi hibridni sistem je sestavljen iz jermenskega motornega generatorja, ki je povezan z vzporednim električnim sistemom 12 V in litij-ionske baterije.
Sistem lahko povrne energijo, proizvedeno med zaviranjem in pojemkom, nato pa to energijo uporabi za pomoč motorju z notranjim zgorevanjem pri pospeševanju in za napajanje sistema Start & Stop, pri čemer lahko tudi izklopi motor z notranjim zgorevanjem pri nižjih hitrostih. pri 30 km/h.
Glede na 1,2 l 69 KM Fire motor, ki ga zamenja, 1,0 l trivaljnik obljublja zmanjšanje izpustov CO2 med 20 % in 30 % (Fiat 500 oziroma Fiat Panda Cross) in seveda nižjo porabo gorivo.
Morda najbolj radoveden vidik novega pogonskega sklopa je dejstvo, da se zdi, da je nameščen na 45 mm nižjem položaju, kar prispeva k nižjemu težiščemu.
Kdaj prispeti?
Prvi Fiatovi blagi hibridi naj bi bili predstavljeni na mednarodni ravni februarja in marca. Prvi bo prišel Fiat 500, sledil pa mu bo Fiat Panda.
Skupna obema bo ekskluzivna izdaja različice »Launch Edition«. Te različice bodo vsebovale ekskluziven logotip, bile bodo pobarvane zeleno in bodo vsebovane z reciklirano plastiko
Za Portugalsko še ni znano, kdaj bosta prišla novi Fiat 500 in Fiat Panda mild-hybrid, niti kakšna bo njuna cena.