Mineva čas, ko je bil Nissan X-Trail znan le kot "škatlasti" SUV, namenjen (skoraj vedno) nekaterim terenskim dogodivščinam. Ne razumite me narobe: tretja generacija (v različici 4×4) ne stoji nazaj… Še vedno je pripravljena na ovinke – in gore – vendar na bolj omejen in predstavljiv način. Prišla je tretja generacija Nissana X-Trail in s seboj prinesla zapleteno misijo, a se je izkazalo za uspešno. Novi model je nadomestil starega Nissan Qashqai +2 (model, ki je bil ukinjen v prejšnji generaciji) in hkrati pritegne pozornost kupcem, ki razmišljajo o nakupu enoprostorca.
Na estetski ravni je "novi" X-Trail. Svetlobna leta preteklih generacij zdaj prevzema drznejši, sodobnejši in vrhunski dizajn, ki podeduje konstrukcijsko osnovo in linije sedanjega Nissana Qashqaija. Naj to pustimo otrokom: Nissan X-Trail je Qashqai »velika točka«.
Zaradi 268 mm več dolžine in 105 mm višine v primerjavi s Qashqaijem novi model ne ostane neopažen pri cestninah in s storitvijo Via Verde plača razred 2 – ali razred 1. To je cena, ki jo je treba plačati za zelo velikodušne zunanje – in notranje – mere (4640 mm dolga, 1830 mm široka in 17145 mm visoka). Zahvaljujoč povečani medosni razdalji (61 mm) Nissan X-Trail sprejme sedem oseb, kar seveda ogroža prtljažni prostor, ko sta nameščena dva "dodatna" sedeža, s 550 l na 125 l.
Za primere večje potrebe so brezhibni, vendar se moramo zavedati, da sta ti dve mesti težko uporabni za odrasle – kdor se spomni starega Qashqaija+2, ve, o čem govorim. Ne govorimo o vgrajenem enoprostorcu, ampak o crossoverju.
Kar zadeva vožnjo, ima Nissan X-Trail zelo dobro stabilnost pri kateri koli hitrosti in se za križanca te velikosti ne obnese v ovinkih. Ima samo blok 1.6 dCi s 130 KM in 320 Nm, ki izpusti 129 g CO2/km in ima lahko šeststopenjski ročni menjalnik ali avtomatski z neprekinjenim spreminjanjem Xtronic.
Če se oddaljimo od koncepta mestnih prebivalcev na sedem metrov, je vožnja z X-Trailom v mestu lahko zahtevnejša, predvsem zaradi pomanjkanja agilnosti – še vedno pravijo, da velikost ni pomembna... Ta križanec ni namenjen najbolj hiter: ima pospešek od 0-100 km/h v 10,5 in doseže največjo hitrost 188 km/h. Kljub temu visok položaj jahanja pomaga kompenzirati njegovo velikost.
Na tehnološkem nivoju je Nissan dal "vse meso na pekač". Od velikega informacijsko-razvedrilnega sistema, do vgrajenega računalnika, katerega informacije se projicirajo na zaslon, nameščen med merilnikom hitrosti in merilnikom vrtljajev, do neposrednega dostopa do tempomata, telefona in radia prek volana, 360º kamere s parkirnimi senzorji, strehe s panoramsko odpiranje, avtomatska prtljažna vrata, na X-Trailu ni nič pozabljeno.
Nissan X-Trail je na voljo tako z dvokolesnim pogonom (preizkušena različica) kot štirikolesnim pogonom, slednji z najnovejšim Nissanovim menjalnikom All Mode 4×4-i. Cene se gibljejo med 34.500 € in 42.050 €, odvisno od izbrane opreme.