od mitingov do mesta . Kako vzpostaviti povezavo med uspehom WRC in modeli množične proizvodnje? Minilo je že veliko let, ko na tej ravni nismo videli (ustrezno resne) homologacijske specialke, kar je žalostno. Toda zdi se, da je Toyota našla rešitev.
Nekoliko presenetljivo je japonska znamka izkoristila posodobitev majhnega Yarisa za vlaganje v razvoj zmogljivega modela, ki ga je navdihnil stroj, ki sodeluje – in že zmaguje – na WRC. Velika vrnitev k športnim različicam v segmentu B? Samo poglejte ime: Toyota Yaris GRMN – Gazoo Racing Masters Nürburgringa.
Toyotini cilji so jasni (in ambiciozni): narediti Yaris GRMN najlažji, najhitrejši in najzmogljivejši model v svojem segmentu. Če glede teže še vedno ne vemo, koliko bo Yaris GRMN pokazal na tehtnici, je glede motorja malo dvomov: 1,8-litrski štirivaljni blok, povezan z volumetričnim kompresorjem, z moč najmanj 210 KM.
Menjalnik na sprednji kolesi bo skrbel za šeststopenjski ročni menjalnik in bo omogočal pospeške od 0 do 100 km/h v 6,0 sekundah. Majhen hot hatch bo imel tudi mehanski diferencial Torsen in ojačano podvozje.
Toyota Yaris GRMN, predstavljena v živo na avtomobilskem salonu v Ženevi, je še v razvoju. A zdi se, da bo to model, na žalost dostopen le redkim - in ne govorimo o ceni. Glede na Autocar, Yaris GRMN bo v Evropi omejen na 400 enot , 100 pa jih že ima svojo destinacijo: britanski trg.
Prenovljena Toyota Yaris je v Evropi (in na Portugalskem) že naprodaj, Yaris GRMN pa bo prišel šele konec leta. Pred nami bodo tekmeci, kot sta Ford Fiesta ST in, kdo ve, naslednji Hyundai i20 N.
