V ne tako daljni prihodnosti , bo Hyundai morda začel proizvajati avtomobile z uporabo polimerov, ojačanih z ogljikovimi vlakni (CFRP). Inovacija, ki bi lahko pomagala nadzorovati težo vaših modelov in povečati varnost potnikov.
Informacija, ki je postala javna zaradi objave patentne registracije v ZDA.
všeč?
Na slikah je mogoče razumeti, kje in kako namerava Hyundai uporabiti CFRP:
Korejska znamka namerava v tem kompozitnem materialu izdelati sprednje dele šasije, ki se nanašajo na A-stebriček in ločitev med kabino in motorjem. Blagovne znamke običajno uporabljajo aluminij in ojačano jeklo pri konstrukciji tega oddelka.
Poleg zmanjšanja teže šasije in povečanja vzvojne trdnosti lahko uporaba CFRP pomaga oblikovalcem blagovnih znamk pri oblikovanju A-stebričkov z večjo svobodo. Trenutno so preveliki A-stebrički (za zagotavljanje varnosti potnikov) ena največjih ovir pri oblikovanju avtomobila.
Pleten karbon
Pleten karbon (ali pleteni karbon v portugalščini) je morda način, kako bo Hyundai združil te dele. Gre za isto tehniko, ki jo uporablja Lexus za izdelavo šasije LFA.Z uporabo računalniško vodenega statve se ogljikova vlakna tkajo skupaj, da tvorijo en sam kos.
Presenečenje?
Hyundai je edina znamka na svetu, ki proizvaja jeklo za lastne avtomobile, zato je uporaba novih materialov lahko presenečenje. Prednost, ki jo je blagovna znamka izkoristila v zadnjih letih, saj omogoča proizvodnjo različnih komponent pod vrhunskim nadzorom in po specifičnih naročilih.
Poleg proizvodnje jekla za avtomobilski sektor je Hyundai tudi eden redkih proizvajalcev na svetu z zmogljivostjo za proizvodnjo jekla visoke trdnosti za superladje in naftne tankerje.