Ford B-Max, ki se proizvaja od leta 2012 v tovarni Ford v Craiovi v Romuniji, bo po poročanju romunskega tiska septembra ukinjen. Odločitev je vse prej kot presenetljiva: prodaja kompaktnih prevoznikov v Evropi v zadnjih letih močno upada.
Poleg tega bo ravno v tovarni v Craiovi potekala proizvodnja Ford Ecosport za Evropo, pri nas že prodanega modela, ki je do zdaj potekal v Indiji. Kompaktni SUV je bil pred kratkim posodobljen, evropska različica, ki se verjetno ne bo veliko razlikovala od ameriške, pa še ni bila predstavljena. V vsakem primeru bi moral Ecosport tako prevzeti »gospodinjske stroške«, ki bi nadomestil tudi B-Max v segmentu B.
Ford B-Max, ki se nahaja pod C-Maxom in ima Fiesto kot tehnično osnovo, se tako po petih letih proizvodnje zgodaj izteka. Ampak ne bo edini.
Kompaktni prevozniki še naprej izgubljajo tla
Večji proizvajalci že nekaj časa svoje kompaktne enoprostorce – in ne samo – nadomeščajo s križanci in terenci. Razlog je bil vedno isti: zdi se, da se trg ne naveliča športnih terencev, saj prodaja v zadnjih letih nenehno in občutno raste.
Od modelov, ki trenutno vodijo prodajo v segmentu, bi moral le Fiat 500L – model, ki je bil nenavadno (ali ne…) pred kratkim prenovljen – ostal trden po letošnjem letu 2017. Tvega, da bo osamljen kralj od Opel Merive, Nissan Note, Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20, Kia Venga in Ford B-Max se ne bodo več prodajali na »stari celini«.
Na njegovem mestu so Opel Crossland X, Citroën C3 Aircross, Hyundai Kauai, Kia Stonic in Ford Ecosport. Je konec kompaktnih prevoznikov?