Potem ko smo ga pred nekaj meseci spoznali kot prototip, je Dacia Vzmetni električni zdaj se je predstavil v svoji serijski različici in resnici na ljubo se je v primerjavi s prototipom in ... Renault K-ZE malo spremenilo.
Spring Electric, ki ga Dacia smatra za tretjo revolucijo znamke (prvi je bil Logan, drugi pa Duster), Spring Electric predlaga, da bi na električnem trgu naredili tisto, kar je Logan storil na avtomobilskem trgu, ko se je pojavil leta 2004: da bi avtomobil postal dostopen večjemu številu ljudi.
Estetsko nova Dacia ne skriva »družinskega zraka«, ob predpostavki zelo cenjenega SUV stila in svetlečega podpisa v obliki črke »Y« v zadnjih lučeh, ki postajajo vse bolj ena od njenih podob znamke.
Zunaj majhen, znotraj prostoren
Kljub zmanjšanim zunanjim meram — dolžina 3,734 m; 1.622 m širine; Medosna razdalja 1.516 m in medosna razdalja 2.423 m — Spring Electric ponuja prtljažni prostor s 300 litri (več kot nekateri športni terenci).
Naročite se na naše novice
Tudi v notranjosti sta poudarki 3,5-palčni digitalni zaslon na armaturni plošči in standardna ponudba štirih električnih stekel.
Med možnostmi je med možnostmi infotainment sistem Media Nav s 7-palčnim zaslonom, združljivim z Android Auto, Apple CarPlay, ki omogoča uživanje v sistemih za prepoznavanje glasu iz Apple in Googla. Druge možnosti so kamera za vzvratno vožnjo in parkirni senzorji.
Električne številke Dacia Spring
Nova Dacia Spring Electric, opremljena z električnim motorjem, ima 33 kW (44 KM) moči, ki ji omogoča, da doseže… 125 km/h največje hitrosti (pri izbiri načina ECO so omejene na 100 km/h).
Ta motor poganja litij-ionska baterija s kapaciteto 26,8 kWh, ki ponuja a Doseg 225 km (cikel WLTP) ali 295 km (mestni cikel WLTP).
Kar zadeva polnjenje, se terminal za hitro polnjenje DC s 30 kW moči napolni do 80 % v manj kot eni uri. Na stenski ohišju z močjo 7,4 kW traja do 100 % polnjenje do pet ur.
Pri polnjenju v gospodinjskih vtičnicah, če imajo te 3,7 kW, traja manj kot 8:30 zjutraj, da se baterija napolni do 100 %, medtem ko se v vtičnici 2,3 kW čas polnjenja podaljša na manj kot 14 ur.
Varnost ni zanemarjena
Kar zadeva varnost, je nova Dacia Spring Electric serijsko opremljena s šestimi zračnimi blazinami, tradicionalno ABS in ESP, omejevalnikom hitrosti in sistemom za klic v sili eCall.Poleg teh bo Spring Electric serijsko ponudil tudi avtomatske luči in sistem za zaviranje v sili.
Različica za souporabo avtomobilov in celo komercialno
Daciin načrt je začeti tako, da bo Spring Electric na voljo v souporabi avtomobilov od začetka leta 2021, saj je za ta namen ustvarila posebno različico. Prav prvi bo šel na evropske ceste.
Različica, namenjena souporabi avtomobilov, ima posebne zaključke.
Ta različica je bila prilagojena glede na intenzivno uporabo, ki je običajno povezana s temi storitvami, na primer sedeže, prevlečene z bolj odporno tkanino in vrsto posebnih zaključkov.
Druga od že obljubljenih specifičnih različic, a še vedno brez datuma prihoda, je komercialna različica. Zaenkrat se imenuje Cargo (ne vemo, ali bo ta oznaka ostala), se odpoveduje zadnjim sedežem in ponuja 800 litrov tovornega prostora in nosilnost do 325 kg.
Komercialna različica stavi predvsem na preprostost.
In zasebna različica?
Kar zadeva različico, namenjeno zasebnim kupcem, se bo ta začela naročati spomladi, dobava prvih enot pa je predvidena za jesen.
Druga informacija, ki jo je Dacia že razkrila, je, da bo imela garancijo tri leta oziroma 100 tisoč kilometrov in da bo baterija imela garancijo osem let oziroma 120 tisoč kilometrov. Še vedno glede baterije, to bo del končne cene (pri Renaultu vam je ne bo treba najeti kot običajno).
Čeprav cena nove Dacie Spring Electric še ni razkrita, je romunska znamka že razkrila, da bo na voljo v dveh različicah, verjetno pa bo to najbolj dostopen električni avtomobil na trgu, ki sledi v po stopinjah prvega Logana, ki je bil leta 2004 najcenejši avto, ki ste ga lahko kupili na evropski celini.