Ko se približujemo predstavitvi modela Volkswagen Up! GT, več podatkov o "vitaminskem" državljanu je javno objavljenih.
Vedno je večje zanimanje za kompaktne avtomobile z dodatnim sokom. Majhni "hot-hatch" ali "pocket-rockets" (oprostite za anglicizme o očitno nemškem avtomobilu) so del dostopne in dosegljive domišljije vsakega navdušenca. Običajno so prvi korak pri dostopu do tistega, zaradi česar se oklepamo avtomobila.
Zmogljivost ni več leni tip, motorji oddajajo malo več vitalnega hrupa, ki ga potrebujemo, stil je očitno bolj pikanten, kompaktne dimenzije in omejena teža pa jih naredijo okretne do smeha.
Volkswagen ima v tej dolgi zgodovini že več poglavij. Začetki segajo v prvi Golf GTi iz 70-ih let, a bolj neposredna povezava bo zloglasni Polo G40, ki bo dosegel vrhunec z učinkovitim Lupo Gti. Prihaja novo poglavje Up! GT.
Leta 2011 smo spoznali konceptno vozilo, ki se predstavlja z veliko bolj resnim odnosom do svojih ciljev. Konceptno vozilo je bilo opremljeno s kompresijsko različico 1.0, ki opremlja Up!, ki napoveduje 110 KM. Ne sliši se veliko, a ne pozabimo, da Up! tehta okoli 850 kg (s tekočinami kamor spadajo in brez prevodnika). Za zabavo bi moralo biti več kot dovolj ...
Za avto, ki bo zapeljal na ceste, so napovedane razlike. Volkswagen Up! GT zamenja konceptni 1.0 Turbo za bolj običajnega 1.2 Tsi, ki že opremlja Polo, Golf, Ibizo, Fabio itd. Zanimivo, ali bo nenavadno, napovedujejo enakih 105 KM, ki jih poznamo že od drugih modelov, in nekoliko nižje od 110 KM 1.0 Turbo koncepta. Z večjim motorjem bi si morda zaslužil nekaj prahu več.
Dejstvo, da uporabljate motor 1.2 Tsi, bo prisililo Volkswagen Up! GT ima nekoliko daljši nos, tako da lahko sprejme večji motor in vso potrebno strojno opremo.
Rezultat te poroke se pričakuje kmalu. Glede na vse manj govorice, da bo Fiat kmalu lansiral Pando Abarth (ki bo nasledil zahtevno Pando s 100 KM, ki se ne trži na Portugalskem) z uporabo še večjega 1.4 Turbo, se pričakuje, da bo leto 2014 animirano leto v notranjosti mest.
