Honda nadaljuje s procesom obnavljanja svoje ponudbe. Po predstavitvi novega HR-V na Portugalskem je bila na vrsti japonska znamka, da v Nemčiji predstavi svoj najkompaktnejši model, novo Hondo Jazz – fantastični in ekskluzivni NSX bo predstavljen še letos.
Z več kot 5 milijoni prodanih enot po vsem svetu od leta 2001 – od tega jih je bilo 781.000 prodanih v Evropi – je pomen tega modela za globalne račune znamke mogoče opaziti takoj. Zato je Honda veliko vlagala v to tretjo generacijo, začenši z izbiro platforme (enako kot HR-V) in končano z rešitvami, najdenimi za notranjost modela.
Honda ni v "modi" in primerja prostor, ki je na voljo na vozilu Jazz, s prostorom... Mercedes-Benz razreda S.
Konkurenca s tako različnimi predlogi, kot so Volkswagen Polo, Peugeot 2008 ali Nissan Note, je nova Honda Jazz močno zavezana potniški kabini. In sicer v vsestranskosti in razpoložljivem prostoru. Honda ni v modi in primerja prostor, ki je na voljo v vozilu Jazz, s prostorom ... Mercedes-Benz razreda S. Če ima več notranjega prostora kot Mercedes-Benz razreda S, ne vem, je pa prostoren . Tako spredaj kot zadaj je prostora na pretek na vse strani.
Prostornina prtljažnika je zdaj 354 litrov, z umaknjenimi sedeži pa lahko naraste na 1314 litrov. Ko že govorimo o zbranih bankah, dve pomembni opombi: čarobne banke in način 'Osveži'. Način 'Osveži' omogoča, da odstranite vzglavnik s sprednjega sedeža, zložite sedeže in preoblikujete notranjost nove Honde Jazz v posteljo za počitek. Čarobni sedeži se nanašajo na funkcionalnost dna zadnjih sedežev, ki se lahko dvigne za prevoz visokih predmetov.
Ko že govorimo o motorju, omenimo razpoložljivost bencinskega agregata 1.3 i-VTEC s 102 KM moči in 123 Nm največjega navora – edinega trenutno na voljo na evropskem trgu. Ta blok je povezan s šeststopenjskim ročnim menjalnikom in kot opcija z menjalnikom CVT (na voljo samo po naročilu), oba zasnovana posebej za potrebe evropskega trga. Motor, ki se je dinamično izkazal kot dobro prilagojen potrebam avtomobila teh lastnosti – 11,2 sekunde od 0 do 100 km/h in najvišja hitrost 190 km/h.
Vožnja je lahka in udobna, so bili občutki, ki sem jih nabral v približno 60 km, ki smo jih prevozili za volanom Jazza v bližini mesta Frankfurt. Manj pozitivna nota za zvočno izoliranost modela, ki omogoča, da se motor v kabini sliši bolj kot običajno – tudi če ne moti. Funkcija, ki bi se lahko izboljšala z uvedbo prihodnjega Hondinega 1.0 turbo motorja.
Manj uspešna točka, ki pa je prekrita s seznamom zelo zaželene serijske opreme. Na voljo s tremi nivoji opreme – Trend, Comfort in Elegance – nova Honda Jazz ponuja serijsko, klimatsko napravo, zaviranje v sili (deluje v primeru neposrednega trka), senzorje za svetlobo in dež, električna pomik stekel in povezavo Bluetooth. Stopnja Comfort dodaja varnostne sisteme ADAS – opozorilo pred trkom (FCW), sistem za prepoznavanje prometnih signalov (TSR), inteligentni omejevalnik hitrosti (ISL), opozorilo pred zapustitvijo voznega pasu (LDW) in sistem za podporo dolgih luči (HSS) – Honda Connect, parkiranje senzorji in ogledala z avtomatskim sistemom zbiranja. Za najvišjo raven opreme Elegance so rezervirana avtomatska klimatska naprava, parkirna kamera, alarm in usnjene obloge.
Cena nove Honde Jazz se začne pri 17.150 evrih, medtem ko ima različica Comfort 18.100 eur. Za vrhunsko različico Elegance japonska znamka zahteva 19.700 evrov. Nova Honda Jazz prihaja na Portugalsko 26. septembra.