Novica je bila objavljena na spletnem mestu Push EVs in navaja, kar opisuje kot interno informacijo samega Nissana, ki zagotavlja, da se je japonska znamka odločena soočiti s svojim severnoameriškim kolegom na področju električne mobilnosti. Kar, ne pozabite, številni potrošniki že vidijo kot referenco v električnem avtomobilu.
V času, ko Tesla napade trg s svojim modelom velikega obsega, modelom 3, bo Nissan že pripravljal novo različico Leafa, ki bo predstavljena na trgu pozneje v tem letu, z argumenti, močno okrepljenimi in lahko neposredno tekmovati z ustvarjanjem Elona Muska.
Med glavnim orožjem tega novega Nissan Leaf izstopa baterija večje zmogljivosti, približno 64 kWh (40 kWh na Leaf je že v prodaji), spremlja elektromotor z močjo približno 218 KM in končno integriran polnilnik, katerega zmogljivost se lahko giblje med 11 in 22 kW.
Baterije postanejo LG Chem
Preskok zmogljivosti baterije je pripeljal do izbire drugega dobavitelja. Namesto AESC, ki trenutno dobavlja tovrstne komponente – podjetje, ki ga je ustvaril Nissan sam, a se je proizvajalec avtomobilov odločil za prodajo lani poleti –, bo za to zmogljivejšo različico izbira pripadla LG Chem.
Mimogrede, isti dobavitelj Renaulta, ki jih uporablja za Zoe, in General Motorsa, ki jih uporablja za Ampera-e. Tesla pa v svojih modelih uporablja Panasonicove baterije.
Nove baterije LG Chem naj bi poleg tega, da bi omogočale hitro polnjenje z močjo do približno 100 kW, vključevale tudi sistem za upravljanje temperature, kakršnega pri Nissanu še ni bilo.
Poleg tega bo Nissan za prikaz razvoja, ki ga predstavlja ta novi sistem akumulatorjev, celo pripravil primerjalno tabelo med običajno različico in prihodnjo različico Leafa, ki bo predstavljena letos, kar vam bomo pokazali tukaj:
Več moči in avtonomije
Čeprav informacije, ki jih je zdaj objavilo spletno mesto Push EVs, še vedno nimajo uradne potrditve, je resnica, da ne manjka podatkov, ki bi ponovno potrdili to novo pozicijo, ki jo želi Nissan dati drugi generaciji Leafa.
V interni predstavitvi same znamke Leaf ni več postavljen iz oči v oči s predlogi, kot so Volkswagen e-Golf, Hyundai Ioniq Electric ali Ford Focus Electric – to na severnoameriškem trgu –, temveč z nasprotniki večje avtonomije ali moči.
Gre za Chevrolet Bolt, ki po ameriških parametrih napoveduje zmožnost prevoza do 383 km z enim polnjenjem, ali pa že omenjeni Tesla Model 3, električni, ki bi moral prihajati tudi z močjo 258 KM. kot z avtonomijo 354 km.