Audi je Audi A6 prenovil konec leta 2014 in celotno ponudbo smo imeli priložnost videti v Dresdnu v Nemčiji. Teden dni sem na Portugalskem testiral prenovljen Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI (320 KM), da bi vam prinesel podrobno izkušnjo. Obuj škornje in pojdi od tam.
"Predvidljiv, stabilen in sposoben za vedno vzeti vaše vozniško dovoljenje v prvih 200 metrih."
Audi A6 Allroad je bil predstavljen leta 1999 kot bolj pustolovska možnost za običajni model, radikalna stran pa je bila predana RS6 Avant. Različica Allroad si je utirala pot, dokler ni dosegla te ravni kakovosti, nezgrešljivega sloga in moči. Preden se lotite posla, imejte seznam opreme in drugih podrobnosti, ki jih postavite v besedilo, da boste imeli potrpežljivost za branje.
Audi A6 Allroad estetsko ne ostane neopažen, tako znotraj kot zunaj. Enota, ki jo imam pred seboj, ima 20-palčna platišča (2.650 evrov), gume pa so širše od repa Kim Kardashian. Verjemite, ker vem o čem govorim, tudi jaz hodim po internetu. Zadaj so okna zatemnjena (545€), kar daje tistemu najemodajalcu badboyju (če je kaj takega, sem si pač izmislil). Črna barva "Mythos" (1.185 €) se "agrobetikom" ne daje veliko, Guilherme Costa iz Alenteja pravi, da je olivno zelena veliko bolj country cool.
V notranjosti je uglajenost visoka, če tukaj spijete kozarec vode, boste skoraj nagonsko dvignili mezinec. Sedeži so udobni in nudijo neoporečno bočno oporo pri uporabi 320 KM in 650 Nm. Testirana enota ima sedeže v rjavem usnju z imenom “Valcona”. Bili smo v »Salazarjevem času« in ime bank je bilo že spremenjeno, kot naj bi bilo, v globalni platformski model, ki so mu na Portugalskem spremenili ime.
Seveda se na koncu vsa ta vizualna rešitev in ponudba pripomočkov (prostorski zvok sistema BOSE – 1.195 € / MMI navigacija plus z MMI touch – 2.145 € / itd…) poplača. Recimo, da plačate približen znesek Audija A3 z dodatki (24.600 €). Vredno je? Seveda ja. Kdo se ne mara počutiti na krovu vesoljske ladje z vsem udobjem in močjo »prodajati«?
Za volanom je Audi A6 Allroad pravi svinčnik kilometrov in so hitro minili, s povprečno končno porabo okoli 9 l/100. Upoštevajte, da je bila revizija motorja 3.0 BiTDI na bolje – poraba je bolj regulirana, nikoli ne pozabimo, da čudežev ni in moč ostaja velika.
Skoraj 800 km, ki sem jih prevozil za volanom Audija A6 Allroad, je razkrilo vsestranskost tega kombija. Med sekundarnimi cestami, avtocestami in nekaterimi zahtevnejšimi cestami, kot je središče Lizbone, mesta, znanega po kakovosti asfalta, ali podobnimi z neravnimi tereni, je Audi A6 Allroad že od nekdaj dosegel hitrost.
Prilagodljivo zračno vzmetenje je standardno in lahko deluje v samodejnem načinu ali v prednastavljenih načinih. Med njimi je tudi način "Allroad", ki dosega odmik od tal skoraj na maksimumu. Čeprav ne gre za pravo terensko vožnjo, vam Audi A6 Allroad ne bo preprečil obiska bolj oddaljenih krajev.
S sistemom Quattro in neskončno gumo (255/40 R 20) 320 KM in 650 Nm brez težav najdejo tla. Globok škorenj, medtem ko močno dežuje? Ni problema. Strašljivo? Hmm ... brez dvoma. Bodo otroci bruhali vse sedeže? Skoraj zagotovo je tako, kot da bi vas prosili, da ponovite.
Predvidljiv, stabilen in sposoben za vedno vzeti vaše vozniško dovoljenje v prvih 200 metrih, Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI izgleda dobro in pride prav. Ali obstaja še kakšen motor za ta model? Ne briga me.