Potem ko je prejšnji četrtek Nissanov upravni odbor glasoval za odstranitev Carlosa Ghosna s položaja predsednika in predstavniškega direktorja znamke, je Mitsubishi naredil enak korak in se odločil, da ga odstrani s predsedovanja.
Upravni odbor Mitsubishija se je sestal danes, približno eno uro, in se soglasno odločil slediti Nissanovemu zgledu in odstraniti Carlosa Ghosna z mesta predsednika. To mesto bo začasno zasedel izvršni direktor znamke Osamu Masuko, ki bo prevzel funkcije, dokler ne bo izbran naslednik Ghosna.
Masuko je v pogovoru z novinarji ob koncu srečanja dejal, da je "šlo za mučno odločitev" in da je razlog za odločitev o razrešitvi Carlosa Ghosna "zaščita podjetja".
Renault sproži revizijo in odstrani Ghosna, vendar ga ne odpusti.
Renault izvaja revizijo prejemkov svojega izvršnega direktorja Carlosa Ghosna. Informacijo je včeraj objavil francoski minister za gospodarstvo in finance Bruno Le Maire.
Po Brunu Le Maireu, Ghosn odpuščen bo šele, ko bodo "konkretne obtožbe".
Čeprav je bil Thierry Bolloré imenovan za začasnega izvršnega direktorja, Philippe Lagayette pa za neizvršnega predsednika, Carlos Ghosn, zaenkrat ostaja vloga predsednika in izvršnega direktorja Renaulta.
Naročite se na naše novice tukaj
Ne pozabite, da francoska država nadzoruje do danes 15 % Renaulta. Zato je po besedah francoskega ministra za gospodarstvo in finance ta revizija imela podporo celotne izvršilne oblasti.
Carlos Ghosn je osumljen davčne goljufije in je bil aretiran v ponedeljek, 19. novembra 2018, potem ko naj bi japonskim financam zadržal več deset milijonov evrov. Po poročanju nekaterih medijev bi lahko vrednost dosegla 62 milijonov evrov, kar ustreza prihodku, pridobljenemu od leta 2011.
Poleg domnevnih davčnih kaznivih dejanj je Ghosn obtožen tudi uporabe denarja podjetja za osebne namene. Na Japonskem lahko kaznivo dejanje ponarejanja finančnih podatkov povzroči kazen do 10 let zapora.
Tehnično je Carlos Ghosn še vedno direktor pri Nissanu in Mitsubishiju, saj ga je mogoče uradno odstraniti šele, ko je skupščina delničarjev in so glasovali za njegovo odstranitev.
Viri: Automotive News Europe, Motor1, Negócios in Jornal Público.