Znamka Stuttgart prihaja z novostmi v smislu pasivne varnosti: nova zračna blazina za A-stebriček.
Patent je Porsche podelil konec lanskega leta, zdaj pa ga je odobril USPTO (Urad Združenih držav za patente in blagovne znamke). Gre za novo zračno blazino, nameščeno na A-stebričku, kot je prikazano na spodnjih slikah. Z drugimi besedami, pasivni varnostni mehanizem, ki je lahko še posebej uporaben pri kabrioletih.Zaradi odsotnosti strehe na tovrstni karoseriji so lahko kabrioleti v določenih nesrečah manj varni, saj se stebrički lahko pretirano umaknejo. Ko se sproži, zračna blazina v celoti pokrije A-stebričke in ščiti potnike pred morebitnim udarcem.
VIDEO: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Naslednji "kralj Nürburgringa"?
Ta mehanizem bo seveda lahko opremil ne le Porschejeve kabriolete, ampak tudi zaprto karoserijo. Lahko bi bila učinkovita rešitev za premagovanje enega najzahtevnejših testov, ko gre za pasivno varnost: majhno prekrivanje.
Zavarovalni inštitut za varnost na cestah (IIHS) v ZDA, ki ga izvaja v praksi, je sestavljen iz čelnega trka pri 64 km/h, pri čemer le 25 % sprednjega dela avtomobila pride v stik z oviro. Je majhno območje, ki absorbira vso energijo trka, kar zahteva dodatne napore na strukturni ravni.
Za primerjavo, pri običajnem čelnem testu trka, kot pri EuroNCAP, 40 % glave zadene v pregrado, kar poveča območje, skozi katerega se lahko razprši energija trka.
Pri tem zahtevnejšem tipu trčenja glava lutke zdrsne ob strani sprednje zračne blazine, kar poveča tveganje za silovit stik med glavo in A-stebričkom in za poškodbe potnikov.
Ali (in kdaj) bo ta rešitev dosegla serijske modele, je treba še videti.