Audi A1, premium mestni avtomobil, ki je bil prvič predstavljen v že tako daljnem letu 2010, ostaja vstopna točka v ponudbi štirikolesnikov. Čigava druga generacija, zdaj predstavljena, namerava biti "idealni spremljevalec urbanega življenjskega sloga".
Estetsko bolj agresiven, tudi kot poklon ikoničnemu Audiju Sport Quattro, novi A1 beleži znatno povečanje dolžine (+56 mm), na 4,03 m, medtem ko ohranja praktično enake dimenzije v smislu širine (1,74 m) in višine (1,41 m).
Zaznamujejo ga elementi, kot so večja prednja maska Single Frame, žarometi z novo svetlečo identiteto – opcijsko v LED – in bolj izklesan pokrov motorja, enako se dogaja na straneh, ki imajo tudi kolesa z dimenzijami med 15 in 18″, novi mestni prebivalec bo imel tudi večje rešitve za prilagajanje. Med njimi je komplet S Line – sinonim za večje sprednje odprtine za dovod zraka, stranska pragova in bolj impozanten zadnji spojler – ter možnost izbire dvobarvnega zunanjega laka.
Izboljšana notranjost in Audi Virtual Cockpit
V notranjosti kabine je evolucija splošne kakovosti v kombinaciji z novim dizajnom, poudarjenim z možnostmi, kot so 10,25-palčna digitalna instrumentna plošča, večnamenski volan in dve prezračevalni odprtini, integrirani v nišo, ki poteka po celotni širini prostora. armaturno ploščo pred sovoznikom.
Na voljo s tremi linijami opreme – Basic, Advanced in S Line – vsaka s svojim dekorjem armaturne plošče in kljukami vrat.
Podprt z enako platformo MQB A0, ki služi tudi kot osnova za Volkswagen Polo in SEAT Ibizo, novi A1 ponuja še več notranjega prostora in nosilnosti v prtljažniku, ki zdaj s hrbtno stranjo napoveduje 335 l oziroma 1090 l zložljivih zadnjih sedežev.
Opcijsko so ogrevani sprednji športni sedeži, nastavljiva ambientalna svetloba — 30 barv na izbiro —, sistem MMI z 8,8-palčnim zaslonom na dotik, MMI Navigation Plus z 10,1-palčnim zaslonom in paketom za povezljivost, sinonim za Android Auto in Apple CarPlay, plus USB pristanišča. Kupci lahko izbirajo tudi med dvema avdio sistemoma: Audio Audio System z osmimi zvočniki ali vrhunskim sistemom Bang & Olufsen z 11 zvočniki.
Za začetek tri- in štirivaljni turbo motorji
Pod motornim pokrovom je od prvega trenutka možnost, da imamo poleg štirih 1,5 in 2,0 l turbo motorja TFSI s tremi in štirimi, med katerimi je dobro poznan 1,0 l trivaljnik. Čeprav se ne spuščajo v podrobnosti, Audi v izjavi razkrije tudi, da se bodo moči gibale od 95 do 200 KM.
Za zdaj poznamo le bencinske motorje, ali bo novi Audi A1 dobil dizelske motorje ali ne.
Kar zadeva menjalnike, bo velika večina motorjev na voljo z ročnim in sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko, ena redkih izjem je 40 TFSI, ki je na voljo samo in samo z menjalnikom S tronic. šest razmerij.
V poglavju vzmetenja možnost izbire med tremi rešitvami, od katerih sta dve bolj športni, ena z nastavljivimi blažilniki. Z nemškim terenskim vozilom je še vedno mogoče opremiti paket Performance, ki med drugim zagotavlja zavorni sistem z večjimi diski, s 312 mm spredaj in 272 mm na zadnji kolesi.
Predstavljena varnost
Izpostavljeni so tudi sistemi za varnost in pomoč pri vožnji, ki vključujejo opozorilo na nehoteno prečkanje vozišča, ki s kamero zaznava črte na tleh.
Prisotni so tudi omejevalnik hitrosti, prilagodljivi tempomat, pomoč pri parkiranju in Front Pre Sense — sistem, ki lahko z radarskim senzorjem zazna morebitne nevarnosti in voznika opozori na bližajoče se trčenje. Če to ne pomaga, sistem sam aktivira zavore in se izogne ali vsaj ublaži udarec.
prihaja jeseni
Novi Audi A1, ki bo v tej novi generaciji imel samo karoserije s petimi vrati in obdržal ime Sportback, ki bo na voljo za naročilo od letošnjega poletja, naj bi prišel v evropske zastopnike prihodnjo jesen, cene v Nemčiji pa se začnejo pod 20 tisoč evri.
Še vedno je treba poznati vrednote na Portugalskem ...
SLEDITE NAM NA YOUTUBU Naročite se na naš kanal