Novi Audi A4 prihaja na trg novembra 2015. Potem ko smo ga spoznali iz prve roke v Nemčiji, je bil čas za dinamičen stik v Benetkah, da bi preverili vse novice, zdaj za volanom.
Nekaj mesecev po tem, ko smo v Nemčiji v Ingolstadtu v živo videli novega Audija A4, nas je Audi odpeljal v Italijo, da smo lahko preizkusili, kateri je najpomembnejši model znamke.
Filozofija, uporabljena za novi Audi A4, je bila zelo preprosta: vzemite celotno tehnološko dobro razvito za Audi Q7 in jo postavite v Audi A4. Na koncu gre za avtomobil, ki predstavlja močne argumente, da postane referenca v segmentu, po nekaj letih »izklopa« v primerjavi z neposrednimi tekmeci.
Dizajn in aerodinamika z roko v roki
Na zunanji strani najdemo Audi A4 z več kot 90 % plošč, ki so pravi prvi, pa tudi velik vpliv majhnih detajlov na učinkovitost. Vse je bilo zasnovano tako, da učinkovitost ni bila ogrožena, pri čemer je Audi A4 model znamke Ingolstadt (in limuzine) z najboljšim aerodinamičnim indeksom doslej: 0,23cx.
V pogovoru z dr. Monijem Islamom, odgovornim za aerodinamiko novega Audija A4, smo odkrili, da preprost del na spodnjem delu sprednjega odbijača, ki ga je patentiral Audi, zmanjša aerodinamični indeks za 0,4cx. Celotna spodnja stran novega Audija A4 je ravna in čim bolj zaprta, že spredaj se rešetka Audi Space Frame z vgrajenimi aktivnimi deflektorji odpira in zapira elektronsko za upravljanje zračnih tokov.
Strogo opremljena notranjost
Notranjost uteleša nove vrednote znamke za kokpit avtomobila: preprostost in funkcionalnost. Popolnoma nov, ima armaturno ploščo v slogu "lebdeče", splošna kakovost materialov pa je precej visoka. Vgrajeno okolje je izpopolnjeno in Virtual Cockpit, 12,3-palčni zaslon visoke ločljivosti (1440 x 540), ki nadomešča tradicionalni "kvadrant", pomaga narediti voznikov sedež bolj poseben.
Na armaturni plošči najdemo nov zaslon MMI radio plus s 7-palčnimi standardno velikostjo in 800×480 slikovnimi pikami (8,3 palca, 1024 x 480 slikovnih pik, format 16:9 in 10 GB pomnilnika flash v opcijski Navigaciji Plus).
Razpoložljivi zaključki za notranjost novega Audija A4 omogočajo zelo razkošne konfiguracije, od lesa do vrat, oblazinjenih v alkantaro, pa tudi prezračevalne sedeže in tripodročno klimatsko napravo z gumbi, občutljivimi na dotik. Preizkusili smo tudi nov zvočni sistem znamke Bang & Olufsen s 3D tehnologijo, 19 zvočniki in 755 vati, predlog za ljubitelje visoke zvestobe.
Tehnologija v službi varnosti
Potrebuje nekaj časa, da se navadiš na novice in pripomočke na krovu, toliko pa je treba odkriti, da jih je nemogoče prezreti. Novo elektromehansko krmiljenje je 3,5 kg lažje od prejšnjega, kar daje odličen občutek na cesti. Tehnologija Matrix LED zdaj prihaja v Audi A4 in daje novo dinamiko nočni vožnji, tehnologiji, ki jo je Audi predstavil v Audiju A8.
Pri pripomočkih za vožnjo novi Audi A4 zaseda prvo mesto v segmentu. Audi pre sense city, ki je na voljo serijsko, voznika opozori na nevarnost trčenja in lahko celo popolnoma imobilizira vozilo. Podatke zajame radar z dosegom 100 metrov in do 85 km/h. Attention Assist je tudi standarden in opozori voznika, če je nepozoren, informacije, ki jih zbira z analizo vedenja za volanom.
Prilagodljivi tempomat ima tudi pomočnika za prometne čakalne vrste, ki je na voljo v različicah s samodejnim menjalnikom. S tem sistemom vsakodnevni "zagon-zagon" postane problem za avtomobil, ki lahko avtonomno kroži do 65 km/h. Ta sistem se izklopi, kadar cesta nima vidnih meja, če je oster ovinek ali če ni avtomobila naprej.
