Po dolgem pričakovanju glede Subaruja WRX STI je čas, da poglobljeno spoznamo novi model.
Pred tem smo vam že pokazali nekaj slik in celo promocijski video novega WRX STI, a dvom o tem, kako bo v resnici izgledal, je še vedno visel v zraku.
Teh dvomov je konec, nenazadnje je bil novi Subaru WRX STI predstavljen na avtomobilskem salonu v Detroitu in zato vam predstavljamo vse podrobnosti tega ikoničnega modela avtomobilske industrije, ki kljub strogim okoljskim standardom še vedno ostaja eden od odpornih. .
Izbrana vozniška platforma ni nova in je med nami že dobro poznana. Dolga življenjska doba bloku EJ25, 4-valjnemu bokserju s prostornino 2,5 l, 305 konjskimi močmi pri 6000 vrt./min in 393 Nm največjega navora pri 4000 vrt/min, saj se bo to nadaljevalo z nami še enkrat v tej generaciji WRX STI.
Kar zadeva dinamiko, imamo še naprej briljanten sistem štirikolesnega pogona "Symmetrical AWD" in sistem Si-Drive za upravljanje celotnega reli DNK Subaruja WRX STI z manipulacijo sredinskega diferenciala, " DCCD”.
Po navedbah Subaruja so pri WRX STI posebno pozornost namenili povečanju togosti konstrukcije in optimizaciji geometrije vzmetenja, vse zato, da je povratna informacija krmiljenja natančnejša in hitrejša. Tako kot pri WRX ima tudi Subaru WRX STI nov sistem za vektoriranje navora "VDC", ki mu pomaga izvleči čim več oprijema iz katerega koli kolesa in tako pusti delovno obremenitev za mehanske LSD, ki so prisotni na vsaki osi.
Ena od novosti, predstavljenih v tem novem Subaru WRX STI, je nov 6-stopenjski ročni menjalnik, ki je bil popolnoma prenovljen, da je bolj odporen in ima prvič nove prestave, s posebnimi oblikovnimi zobmi, tako da je občutek uvodnih sprememb, je bolj opazna, kar zagotavlja večjo vključenost v vožnjo.
Ko gre za pasivno varnost in že razmišljamo o testih EURONCAP, ima novi Subaru WRX STI nove materiale za blaženje udarcev v motornem prostoru, vse zato, da lahko dobi dobre ocene pri trčenju s pešci.
Kar zadeva estetske zunanje detajle, ima Subaru WRX STI svojo osebnost, to pomeni, da imamo zadaj odbijač z vgrajenim spodnjim difuzorjem in dvojnimi izpušnimi cevmi, ki poudarjajo njegovo športno prisotnost. Novo krilo v slogu GT nad pokrovom prtljažnika je prav tako večje od prejšnjega modela in ima bolj izklesano obliko, tako da je aerodinamična podpora učinkovitejša.
Poleg mitične barve, WR Blue Mica, ki nas tako spominja na reli Impreze, imamo za Subaru WRX STI na voljo še 2 novi barvi: WR Blue Pearl in Crystal White Pearl.
Za platišča se je Subaru odločil za 18-palčna, opremljena s pnevmatikami dimenzij 245/40. Pri WRX smo že ugotovili, da je model zrasel, pri Subaru WRX STI pa se dogaja isto. Ta model s športnejšo žilo je dolg 4,59 m, širok 1,79 m in visok 1,47 m.
Druga faza, kjer je prišlo do več novosti, je bila specifična notranjost za Imprezo WRX STI, s tradicionalnim kvadrantom z rdečim ozadjem, poleg usnjenih sedežev in alcantaro s šivi tudi v rdeči barvi. nV notranjosti se spremembe razširijo na robove gumbov klimatske naprave, prek pokrova izbirnika prestav in logotipa STI na sredinski konzoli, vse z obrobami v aplikacijah, ki posnemajo ogljikova vlakna.
Volanski obroč, ki je prav tako značilen za to različico, je v celoti v usnju, z vstavitvijo logotipa STI na dnu pa je zadnji dotik pri stopalkah in počivanju v perforiranem aluminiju.
Uradne zmogljivosti za Subaru WRX STI še niso bile objavljene, vendar ni pričakovati velikih razlik v vrednostih v primerjavi s prejšnjo generacijo, vendar je ta Subaru WRX STI veliko bolj zmogljiv v ovinkih in zato G-sila, ustvarjena v krivulje bodo boljše pri tem novem Subaru WRX STI.
