Novica, ki jo je objavil Autocar, kot glavni razlog za to odločitev navaja izgubo kupcev v segmentu D, zaradi česar je na primer Toyota v letu 2017 v Evropi dobavila le 25.319 enot Toyote Avensis. To je 28 % manj kot leta 2016 in zelo daleč od 183.288 enot, ki jih je s Passatom dobavil vodilni v segmentu med splošnimi proizvajalci, Volkswagen.
Poleg tega je na drugem mestu najbolje prodajanih še ena znamka skupine Volkswagen, Škoda, s skupno 81.410 dobavljenimi Superbovi.
"Spremljali smo segment D in resnica je, da ne le upada, ampak trpi tudi zaradi visokih popustov," je v izjavi za britansko revijo komentiral vir iz Toyote Europe.
Ne pozabite, da so se že pred temi zadnjimi novicami govorile, da bo prihodnost Avensisa »v razpravi«. S samim predsednikom Toyote Europe Johanom van Zylom, ki je nedolgo nazaj priznal in tudi za Autocar, da se proizvajalec še ni odločil za morebitnega naslednika modela.
Manjša kombilimuzina, ki bo nasledila Avensis?
Medtem pa Motor1 na podlagi neznanih virov prav tako napreduje, da japonska znamka morda razmišlja o uvedbi manjše limuzine namesto Avensisa, proizvedenega iz zadnje generacije Aurisa.
Trenutna generacija Toyota Avensis, ki je bila predstavljena leta 2009, je bila posodobljena leta 2015. Vendar se je padec prodaje začel veliko prej, celo v letu 2004, v letu, ko je Toyoti uspelo prodati 142.535 enot modela.