Italijanska ofenziva proti nemški floti luksuznih salonov se je že začela z Maseratijevim novim predlogom za ta segment: Maserati Quattroporte
Veliko elektronskega črnila je bilo že porabljenega tukaj v Razão Automóvel, ki opisuje Maseratijev predlog za segment luksuznih limuzin, dih svežega zraka segmenta je bil predstavljen na avtomobilskem salonu in Detroitu in rezultat je popolnoma prenovljen model, poln sloga in identitete. , alternativa tradicionalnemu nemškemu avtomobilu, ki je še vedno konkurenčen.
Leta 2015 se je povečalo na 50.000 enot
Italijansko gradbeno podjetje Maserati želi do leta 2015 povečati prodajo na 50.000 avtomobilov na leto in Maserati Quattroporte je recept, za katerega menijo, da ga je treba uporabiti, da bi prispevali k temu povečanju. Ta novi model je novost, ki naj bi enkrat za vselej zmagala na trgu, na katerem prevladujejo konzervativne nemške znamke. Se bo Maserati Quattroporte lahko soočil s "kolosovskimi saloni" konkurence? Samo čas bo pokazal, a zaenkrat se zdi, da gre za dober prekršek!
Maserati trenutno proda 6.000 primerkov na leto, če ne drugega, je povečanje na 50.000 v treh letih ogromno. všeč? V Evropi ga zagotovo ne bo, a Italijani vse svoje upe polagajo na kitajski trg. Ko sem to prvič slišal in pogledal nazaj na novi Maserati Quattroporte, sem ugotovil. Novi model je še vedno italijanski, vendar je nekaj, kar moja občutljivost za spoštovanje italijanskih avtomobilov ne razume … morda je to posledica tega pozicioniranja, namenjenega azijskemu potrošniku – ali bo imel novi Maserati Quattroporte tisti italijanski »izgled«, ki ga je navdihnil Ferrari? Ali pa bo čistejši, racionalen in manj agresiven? Imam občutek, da je ta novi Maserati Quattroporte kljub prednostim bolj ubogljiv…
Razlika je v ekskluzivnosti
Novi Maserati Quattroporte namerava narediti razliko v svojem segmentu. Od vznemirljivih novih pripomočkov do motorjev vrhunskega zvoka, na katere se je znamka navadila, je popolnoma novi Maserati Quattroporte oda razkošju in avtomobilski identiteti, resen kompromis med voznikovo osebnostjo in dobrim počutjem vseh potnikov.
Poleg vsega značilnega šarma italijanske limuzine visokega kalibra ponuja Maserati Quatroporte vrsto opreme – od 1280 W ozvočenja Bowers in Wilkins do lastne dostopne točke Wi-Fi. Toda v resnici bo z motorji V6 in V8, med katerimi lahko izbirate, le malokdo motil bombo, saj bo prava zvočna oprema pod pokrovom.
Močnejši in lažji
Vstopni model je 3-litrski V6 s 410 KM, od 0 do 100 pospeši v 4,9 sekunde in doseže najvišjo hitrost 285 km/h. Bolj vitaminska različica je namenjena še poznejšim voznikom – zmogljiv 3,8-litrski V8 s 530 KM in 710 nm največjega navora popelje limuzino do 307 km/h, sprint od 0 do 100 pa se opravi v 4,7 sekunde, vse to, ki ga spremlja neverjetna simfonija. Menjalnik je enak za oba motorja – osemstopenjski avtomatski in V6 je na voljo s pogonom na vsa kolesa, za tiste, ki hodijo bočno, ni pogoj in se rad vozi bolj prizemljeno.
Cene še niso razkrite, osnovna različica pa naj bi presegla 100.000 evrov. To ni salon za vse denarnice in tudi ne za vse okuse. V Evropi se potrošniki imenujejo »konservativni«, v resnici pa je normalno, da so še vedno, saj je kakovost nemških luksuznih salonov zelo visoka.
V tem segmentu so vodilni BMW, Audi, Mercedes in nedavno Porsche. Maserati čaka še dolga pot, da bi prepričal evropskega potrošnika, a kot rečeno, tega Maseratija Quattroporte ne bo pričakovati stara celina ali pa je morda lastnik kitajskega bazarja v ciljnem občinstvu …To bo Italijan z dušo in odločnostjo nekoga, ki ima srce v ustih kot vsi Latinoameričani, ki bo služil potrošniku, ki ga morda nikoli ne bo razumel… Upajmo, da kriza v Evropi ne bo popolnoma spremenila Maseratija. Pohitite Ghibli!
Besedilo: Diogo Teixeira