Preobrazba se začne z 2,0-litrskim štirivaljnim bencinskim motorjem, s katerim je predlagan tudi Volkswagen T-Roc in ki je po posredovanju ABT začne zagotavljati 228 KM moči in 360 Nm navora . To je 38 KM in 40 Nm več kot v uradni različici.
Vrednosti še zdaleč niso skromne in to bo zagotovo pripomoglo k prednostim, čeprav ABT ni napovedal, kakšne so prednosti v primerjavi s serijo T-Roc 2.0 TSI. Serijska različica je povezana s 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom DSG in sistemom štirikolesnega pogona 4Motion. Od 0 do 100 km/h ima pospešek v samo 7,2 sekunde, oglaševana najvišja hitrost pa je 216 km/h.
Prenovljena vzmetenja, vendar brez aerodinamičnega kompleta
Poleg teh komponent so spremembe tudi v vzmetenjah, ki znižajo višino tal tega Volkswagna za 40 mm, obenem pa zagotavljajo "veliko bolj dinamično" obnašanje, kot pravi ABT.
Končno in v nasprotju s tem, kar se pogosto dogaja, je nemški pripravljavec v primeru T-Roc raje ohranil stvari preprosto in se opustil z vključitvijo kakršnega koli aerodinamičnega kompleta. Omejuje se na ponudbo široke izbire koles z velikostmi od 18 do 20 palcev in z različnimi vrstami zaključkov.
SLEDITE NAM NA YOUTUBU Naročite se na naš kanal
Informacije o cenah za ta komplet samo pri ABT.
