Jaz in Diogo sva potrebovala več kot teden dni, da sva si opomogla od Rally de Guarda. Priznam, da mi je šele zdaj uspelo dobiti sapo, da sem napisal nekaj vrstic o vsem, kar se je tam zgodilo. In ne, ni bilo samo zato, ker smo se odpeljali na Guardo — povratno, če ne štejemo relija... — za volanom 1968 Honda S800 . Predvsem zato, ker nismo bili pripravljeni na to, kar smo našli v Guardi.
Od leta 1988 Clube Escape Livre (organizacija, ki ne potrebuje predstavitve…) organizira reli Guarda. Reli, ki pravzaprav ni reli. Ime "Rally Banco BIC Guarda 2015" je samo krinka, da v Guard združi skupino ljudi - ali teroristov ... - z nameni, ki presegajo avtomobilske dirke. Ampak gremo. Najprej potovanje…
Lisboa-Guarda v Hondi S800
Obstaja več divjih idej, a iti v Guardo s Hondo S800 ni ravno znak zdrave pameti. Resnica je, da je Honda v Guardo prispela v celoti, mi pa smo to … vseeno. Nisem še prišel do predela Carregado in sem se sklonil na utesnjeno klop, da bi poskušal premagati nelagodje v hrbtenici. Približno 100 km pozneje ga ni več bolelo, morda so ga omrtvile hlapi bencina in izpušni plini, ki so diskretno vdrli v Hondino kabino. Japonci mislijo na vse...
Ko smo že pri avtomobilu, se je motor z 800 cm3 in 70 KM obnašal pogumno. Pot je potekala vedno razmeroma hitro, okoli 90-100 km/h, okoli 5000 vrt/min, do Guarde — niti vzponi na najvišje mesto v državi niso zdržali. Pravijo, da ta avto doseže 160 km/h, nismo poskusili iz očitnih razlogov.
Ko smo prispeli v Guardo, je bil čas za razpakiranje in počitek za naslednji dan. Očitno smo to izkušnjo preživeli.
Ura je bila šesta zjutraj, ko se je oglasil alarm. Ko je učinek izpušnih plinov minil, so se bolečine na potovanju udobno naselile na najbolj neudobnih mestih, ki si jih je mogoče zamisliti. Nisem bil prepričan, da sem ostal čez noč v hotelu in bi rekel, da smo bili nekaj ur prej ujeti sredi dvoboja dveh nogometnih navijačev. Dobro vem, koga kriviti za te bolečine: Hondo S800.
Ko sem odprl vrata spalnice, se je začel moj Guard Rally. Vrata spalnice so bila obložena s plastiko, spodaj pa je bila uboga Honda S800 (ki se jo je moj hrbet naučil sovražiti) polna nalepk in raznih okraskov.
Nismo imeli pojma, da se tovrstne igre odvijajo na dogodku, ki traja že 27 let in ki združuje direktorje blagovnih znamk, novinarje, voznike in še eno neskončno število ljudi, povezanih s svetom avtomobilizma. Ljudje, ki smo jih navajeni videvati v drugih ploščah in tukaj, no… So normalni ljudje, kot sva ti in jaz — čeprav nismo ravno normalni.
Po odstranitvi vseh okraskov z avtomobila smo se z navdušenjem odpravili na prvi special Rallyja, ki ni bil nič drugega kot ogled najboljših cest in krajev v Guardi. Ali z drugimi besedami, še 80 km sadomazohizma za volanom Honde S800 . Ja, sadomazohizem, ker smo že uživali v trpljenju… S800 se odlično poda na gorske ceste in ta hiper-rotacijski motor daje izjemen užitek, ko ga raziskujete na zahtevnih cestah.
Ustavili smo se na kosilu in po prijetnem obroku naredili papirnati rally po najbolj simboličnih mestih v mestu. Do konca dneva smo prišli popolnoma navdušeni. Jaz in Diogo. Da, saj je bila Honda S800 še vedno močna, zvesta in lepa kot mesto Guarda. Honda S800 je razkrila vlakno, ki je imela repliko le pri najbolj izkušenih udeležencih tega relija. Kot je rekel slavni avtomobilistični novinar na našem trgu (ime se začne z »Rui« in konča z »Pelejão«): »tu so ponavadi najboljši mladi, starejši od 60 let«. In so. Dan se je iztekel in že smo vstopili v duh relija Guarda: družabnost, dobro razpoloženje in pogovori o avtomobilih. Smeh in šale so bili edini zvoki, ki so preglasili ropot motorjev.
Bolj kot avtomobili ali tekmovanje so nameni Rally da Guarda različni: biti ambasador regije; združiti strokovnjake iz sektorja, z najrazličnejših področij; objavljati povezane blagovne znamke; in da udeleženci prinesejo spominke. Če pogledam čez teden dni, je dobil vse to in še več. Naj nam hrbet pove...
Nedelja, dan vseh čustev
Še en dan, še ena vožnja. Zbudili smo se s spomini, raztresenimi po avtu, hotelu in podobno. Kasneje sem izvedel, da so mi prejšnji večer postregli celo s pašteto z mačjo hrano! Tako kot v vseh skupinah je vedno prisotna skupina upornikov, ki se ukvarjajo z najrazličnejšimi nagajivostmi. Težava Rallyja da Guarda je v tem, da je tukaj ta skupina upornikov – oziroma teroristov, kot so vztrajali pri poklicu gospoda na hotelski recepciji – pravilo in ne izjema. Tekme (v dobrem okusu) so stalnica, med vikendom pa so se razširile na celotno mesto.
Vprašal sem se celo: a ti starejši mladi ne spijo? Najslabši so… Potem ko smo (še enkrat!) razvozlali Hondo S800, smo krenili proti prvi in edini dirki na čas: slalomu v središču mesta. Če ne bi bilo enajstmetrovke za podiranje keglja, sta ekipa Razão Automobile in Honda S800 zasedla častno 6. mesto.
Prvič smo začutili napetost konkurence v zraku. Vsaj za nekatere, in sicer Francisca Carvalha, najbolj zmagovitega voznika na dirki. Medtem ko so nekateri udeleženci izkoristili priložnost za dekompresijo, je Francisco Carvalho opazil, da je človek z poslanstvom. Nenehni nasmeh vikenda je ostal v hotelu in spet smo videli njegove zobe šele potem, ko smo izvedeli, da je zmagal – naslednje leto smo mi Francisco… ostanite pozorni!
Honda S800
Dan se je zaključil s kosilom, na katerem so odlikovali zmagovalce, podelila nagrade s strani organizacije in na katerem so se še enkrat vsi zahvalili odgovornim za rally za odličen rally: neizogibnemu Luísu Celíniu iz Clube Escape Livre.
Čas je za vrnitev v Lizbono
Uspelo nam je priti do Guarde in izpeljati reli. Tako je ostalo le priti domov. Ni bilo lahko. Pot smo razdelili na štiri etape, dve zame, dve za Diogo in smo šli. Še vedno nismo imeli pol ure in mala Honda S800 je začela izgubljati paro. Hkrati je v kabino vdrl rahel vonj po zažganem. Temperatura je bila ok, nivoji so bili vsi brezhibni ... ampak kaj za vraga!
Še 2 km, da bi se izognili dogajanju, in uspeli smo odkriti vir težave. Kratek stik v žarometu je oropal vžigalne svečke. Težava je bila v tem, da nismo imeli ne klešč ne izolirnega traku. Pomoč na cesti smo dobili od koncesionarja za avtoceste, ki nam je posodil klešče.
Izolacijski trak je bil ponovno uporabljen iz drugih kablov et voilá! Brez sprednje luči, ampak zadaj na cesti. Stroj živi!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
To je bila tekma proti Soncu do Lizbone. Morali smo priti pred nočjo in uspelo nam je. Navzdol pomagajo vsi svetniki in naredili smo top od najvišjega mesta v državi do najbolj razbitega mesta v državi: Lizbone.
Iz avta smo vzeli stvari, pretegnili hrbet in s ponosom pogledali Hondo S800: mali stroj je vzel vse! To nam niti ni všeč. Toda obljuba ostaja, da se bomo naslednje leto vrnili na Rally da Guarda bolj pripravljeni kot kdaj koli prej. Teroristi, ki so preganjali mesto Guarda in pozivali k tesnim napadom na naše vozilo, hrano in sobe, bodo imeli svojo repliko. Reli Guarda je bil popolna preobleka za izvedbo teh napadov, vendar počakajte, ker ... naslednje leto bo še več!
Hvala Clube Escape Livre in blagovnim znamkam, ki so podprle dogodek, ter vsem udeležencem za fantastičen vikend, ki so ga omogočili. Zdaj pa počakajte na račun fizioterapevta v nabiralnikih...
20 Guard Rally - Honda S800
Slike: Free Escape Club / NewsMotorSports