Hegemonijo menjalnikov z dvojno sklopko v angleški znamki je prekinila lansiranje modela Aston Martin Vantage SP10 z ročnim menjalnikom.
Pospeši, vklopi, prestavi v prestavo, izklopi in ponovno pospeši. Tako je bilo leta in leta. Nato so prišli samodejni menjalniki, ki so sposobni slediti "dirkaškemu tempu" športnih avtomobilov, in končno menjalniki z dvojno sklopko. Z njimi je prišlo tudi nekaj zelo mamljivih obljub: manj emisij, manjša poraba goriva, močnejši pospeški in hitrejši časi na stezi. Svet se je prepustil čarom teh dveh novih rešitev in malo po malo so zvesti ročni škatli izginjali.
![Aston-Martin-SP10-4[2]](/userfiles/310/21727_1.webp)
Obstaja pa zvesta skupina voznikov, ki še vedno pogrešajo "pospešite, vključite, prestavite v prestavo, izključite in znova pospešite", ker se jim zdi "pospešiti, pritisnite gumb in še naprej pospeševati" monotono in brez izzivov. Za to skupino je ta omejena skupina voznikov Aston Martin lansiral novi Vantage SP10 z možnostjo, da je opremljen z ročnim menjalnikom.
To je 430 KM moči, ki jo zagotavlja atmosferski V8, poln "rodovnika", ki ga upravlja in prenaša na zadnjo os s pomočjo "starega" in zvestega ročnega menjalnika. To se sliši tako dobro! Zdi se, da v stoletnici praznuje Aston Martin, a nagrajeni smo mi. Dolga življenjska doba ročnega menjalnika!
Besedilo: Guilherme Ferreira da Costa