Čeprav ima 24 Horas TT Vila de Fronteira danes mednarodno projekcijo, je na ogromnem seznamu prijavljenih še vedno prostor za amaterske kolesarje ali, če želite, za gentlemanske voznike. Moški in ženske različnih poklicev, ki jih družita strast do avtomobilov. Ta članek govori o zgodbi dveh od teh gospodov voznikov. Manuel Teixeira in Jorge Nunes.
Prvi, Manuel Teixeira, odvetnik in novinec v dejavnostih na vseh terenih, je v hitri ravnini Alentejo našel idealno terapijo za počasnost, s katero se včasih sooča pri opravljanju svojega poklica. Drugi, Jorge Nunes, je domače ime za tiste, ki imajo posebno strast do Porschejev. Lastnik Sportclasse – neodvisnega strokovnjaka za Porsche – in sin América Nunesa, Jorge Nunes se je odločil, tudi prvič, zamenjati Porscheja za krmiljenje terenskega vozila.
Integrirana v različne ekipe in avtomobile sta Manuel Teixeira v Land Rover Bowler iz formacije Silver Fox Racing Team in Jorge Nunes v Nissan Terrano II iz RedeEnergia/SportClasse domnevala, da se bosta na to avanturo odpravila z istim duhom: največja zabava . Kot sekundarne cilje so domnevali, da je doseganje konca 24 ur meje idealno.
“Naš cilj v Fronteiri je, da se imamo odlično!…”
V primeru lastnika Sportclasse se je »vse zgodilo po želji skupine prijateljev, ki so želeli najeti avto za dirkanje v Fronteiri. Na koncu smo dobili več kot en avto in to je to … tukaj smo.”
Glede sestave ekipe, ki je dobila ime Rede Energia/SportClasse, Jorge Nunes poudarja raznolike izkušnje elementov: »nekateri imajo izkušnje ... drugi, kot jaz, nimajo izkušenj. Bolj sem vajen porschejev in asfalta”.
Pri primerjavi med obema načinoma Jorge trdi, da je za razliko od relijev in hitrosti »tukaj pomemben upor«, saj »zlasti pri prehodu vozičkov na tleh dobijo prave kraterje. Obvladati moramo obrabo avtomobila."
Kar zadeva stroške, Jorge Nunes pravi, da je »v bistvu vse to zastavljeno z veliko močjo. Avto je star skoraj 20 let, vendar je za naše namene dovolj.”
"Bo zelo težko, a tudi zelo zanimivo"
Poleg tega stališče Manuela Teixeire ni zelo drugačno. Kljub temu, da se je zvrstil s tekmovalnim Bowler Proto, se je z dirko soočil z enako lahkoto. "Ko so mi rekli, da bom dirkal z Bowlerjem, sem odgovoril, da je to zame preveč avtomobila, a sem se odločil sprejeti."
Kljub pomanjkanju izkušenj je uspel natisniti zanimive ritme in presegel pričakovanja ekipe. »Ekipa me je prosila, da naredim čas okoli 15 minut na krog, tako da sem trenutno lahko le zadovoljen; Pravkar sem naredil 13,03 m, torej skoraj dve minuti krajše, kot so me zahtevali. Zelo sem zadovoljen."
Od sanj ... do (težke) resničnosti
Prepričan, da bo po petkovem prostem treningu sama dirka na koncu mačeha, tako za Manuela Teixeire kot za Jorgeja Nunesa. S prvim niti ni mogel dokončati vozniške izmene. V drugem krogu 24 Hours of Frontier je Bowler utrpel udarec v šasijo, ki je na koncu zastavil preostanek dirke.
Kar se tiče Jorgeja Nunesa, bi imel na koncu več sreče, saj mu je s prvo vozno izmeno vseeno uspelo uživati v izkušnji vožnje v tekmovalnem okolju. Takoj po koncu njegove izmene v Fronteiri je komentiral: »Naveličal sem se zabave, kljub temu, da smo večino časa poskakali v avtu. Ampak, za tiste, ki imajo radi ta adrenalin, je res kul!”.
Ne glede na rezultat sta oba obljubila vrnitev prihodnje leto. Naredili bomo enako.
