Ferrari BR20 je najnovejša enkratna različica znamke Cavallino Rampante, dokončanje je trajalo več kot leto dni in vedno ob tesnem sodelovanju stranke, ki za zdaj ostaja anonimna.
BR20 se zgleduje po tradiciji Ferrarijevih velikih kupejev V12 iz 50. in 60. let prejšnjega stoletja, ki vključujejo modele, kot sta elegantni 410 SA ali 500 Superfast.
Izhodišče je bil štirisedežni shooting brake italijanske znamke, GTC4Lusso (ki je prenehal izdelovati leta 2020), a se tukaj pojavlja preoblikovan v dolg in ugleden kupe z le dvema sedežema, pri čemer mehaniko ohranja, kot kaže, brez sprememb. .
Povedano drugače, pod njegovim dolgim pokrovom je atmosferski V12 s prostornino 6,3 litra, 690 KM največje moči pri 8000 vrt/min, skupaj s sedemstopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko in štirikolesnim pogonom.
Od shooting braka do kupeja
Predvidljivo se izkaže, da je dizajn te edinstvene kopije tisti, ki osredotoča vso pozornost.
Čeprav je Ferrari BR20 izgubil dve mesti pred GTC4Lusso, je Ferrari BR20 daljši za 76 mm (posledica podolgovatega zadnjega razpona), njegova dolžina pa zdaj znaša 5,0 m. Vse za doseganje popolne silhuete coupéja z najboljšimi možnimi razmerji.
Ta silhueta je bila dosežena s korenito redefiniranjem strešne linije, kjer so Ferrarijevi oblikovalci pod vodstvom Flavia Manzonija, vodje oblikovanja znamke, želeli dati vtis, da jo tvori le par lokov, ki segajo od dna stebra. do zadnjega spojlerja.
Ferrari, ker je Ferrari, tega ni storil na pol in je aerodinamično optimiziral nov zadnji del BR20. Za to se je obrnil k rešitvi iz nedavne preteklosti, »lebdečim« C-stebričkom (podobno letečim opornikom, kot v gotski arhitekturi), ki smo jih videli v 599 GTB Fioranu, in jih na novo interpretiral.
Zrak se vodi skozi te 'lebdeče' stebričke in se nato odvaja od zadaj v skriti izhod zraka, ki se nahaja pod zadnjim spojlerjem. Tudi zadaj izstopata par krožne optike (v najboljši Ferrarijevi tradiciji) in radodaren zadnji difuzor, ki na spodnji strani vsebuje aktivne plavuti.
Zdi se, da ni bilo nič preneseno neposredno iz GTC4Lusso, ne da bi bili deležni kakršnih koli sprememb ali preprosto zamenjani. Od donorskih žarometov, ki so tukaj ožji, do izpušnih odprtin in 20-palčnih platišč, specifičnih za BR20.
luksuzna notranjost
Zaradi odsotnosti zadnjih sedežev je bila tudi notranjost prisiljena preoblikovati, čeprav izstopa večina usnjenih oblog v dveh tonih rjave barve v kombinaciji z deli iz ogljikovih vlaken za edinstveno vzdušje.
Sedeži poleg usnjenega oblazinjenja v temno rjavem tonu (Heritage Testa di Moro) imajo tudi ekskluziven vzorec in srebrne šive.
Ferrari BR20 je najnovejši dodatek na vse večjem seznamu edinstvenih modelov italijanske znamke, vendar je pričakovati še veliko več. Ferrari je leta 2019 celo poročal, da ima petletni čakalni seznam za te lastne posebne projekte.