Še en izbruh slik, objavljenih na internetu pred časom, tokrat v pričakovanju druge generacije Audi A1 . Kljub previdni Audijevi dražilni kampanji zdaj ne vpliva, ko lahko v vsej svoji polnosti vidimo, kako bo izgledal prihodnji baby-Audi.
Slike razkrivajo A1 precej drugačen od prejšnjega, tako po splošnih vizualnih značilnostih kot po definiciji delov, za seboj pa puščajo najbolj vpadljive vizualne elemente predhodnika.
Novi Audi A1 je kljub podobnim celotnim razmerjem vizualno bolj agresiven, s pretežno oglato obliko. Izstopa dvobarvna karoserija, pri čemer sta A-stebriček in streha vizualno ločena od ostale karoserije. Na sprednji strani prevladuje vedno večja šesterokotna "single frame" maska, obkrožena z dvema velikodušnima in agresivnima odprtinama in na vrhu s tremi majhnimi vodoravnimi odprtinami, omejenimi s pokrovom motorja.
Veliko oglaševana linija "tornada" - tista, ki je obkrožala celotno telo trenutnega A1 in definirala njegov pas - in eden njegovih najbolj presenetljivih vizualnih elementov, je preprosto izginila. Namesto tega prihaja rešitev, ki smo jo že opazili pri najnovejših predstavitvah znamke – A8, A7 in A6 –, ki jo sestavljajo tri linije, kjer dve od njih, obokani čez osi, pomagata strukturirati kolesne loke in jim dajeta potrebno moč; in tretji, neenakomeren in nameščen pod in med drugima dvema – vse za prikaz koles.
Zadaj izstopajo najbolj nepravilne oblike in bolj oglata optika ter zadnji odbijači, ki združujeta dva "izhoda za zrak" in mini difuzor. Še en poudarek so kolesa, za katera se zdi, da prihajajo neposredno iz ... Lamborghinija.
Ker je pet vrat edina razpoložljiva karoserija, se je Audi uprl skušnjavi, da bi na stebričku C skril kljuko zadnjih vrat. Ta, kot smo videli že pri Audiju Q2, izgubi zastekljeno površino, pridobi dimenzijo in vidnost v splošno.
V notranjosti je, tako kot zunaj, veliko bolj oglata in ravna. Tipične in cenjene krožne prezračevalne odprtine na A1 so se umaknile dvema različnima rešitvama: dvema trapezastima odprtinama ob armaturni plošči in pred sopotnikom še ena (ali je druga poleg vrat?) pravokotne oblike, skrita v risba tega posebnega področja armaturne plošče. Novi A1 bo lahko prejel popolnoma digitalno instrumentno ploščo, ki bo dopolnjevala osrednji zaslon infotainment.
Razkrita sta dva motorja
Kot lahko vidimo na slikah, lahko na zadnji strani dveh predstavljenih modelov vidimo poimenovanja 35 TFSI in 40 TFSI – sprejemajo tudi nove poimenovanje znamke, ki ustrezajo razponom moči – kar pomeni, da v primeru 35 TFSI, smo prisotni za model, ki bo imel med 150 in 163 KM, medtem ko bo močnejši 40 TFSI imel nekje med 170 in 204 KM. Da bi uganili, za katere motorje gre, tako kot pri bratrancih SEAT Ibiza in Volkswagen Polo, morajo ustrezati 1.5 s 150 KM oziroma 2.0 z 200 KM.
Na predstavitev novega audija A1, ki naj bi bila že prihodnjo sredo, nam ni treba dolgo čakati.
Oglejte si preostanek galerije:
